4月22日，世界地球日也是騎車前往上海的第一周年紀念日。當天下午，莫白在北京舉行了盛大的晚會，向全世界展示了過去一年的許多成就。為了慶祝這個周年慶典，莫白準備提前幾天邀請媒體，即使因為工作繁重，也很少委托一家公關公司。讓人們笑的是，上午9點22分，競爭對手ofo宣布贏得了D+輪螞蟻服裝的戰略投資。隨后相關報道傳遍了全世界，并進行了大量宣傳。這種安排并非巧合。外資銀行的融資過程尚未完成。原本計劃于下星期一發布，但后來在莫白的生日上公布。許多記者在21收到了OFO的通知，22日上午9點將有一個融資公告。墨白和ofo之間的競爭日益激烈，雙方不僅在資金籌措、自行車配送、城市生活、活躍用戶等方面展開競爭，而且在最近幾天在輿論宣傳方面展開競爭，甚至以攻擊和抨擊為代價。彼此相愛。上面的“有趣的事情”只是地球日的一個小插曲，下午發生了一個大事件。22日15點左右，莫白紀念活動即將開始，of o的官方微博上發布了一條消息：“生日快樂！謝謝你們在過去一年里一起長大，但是沒有你們我很寂寞。”Paituli寫道，“2015年6月16日，ofo開創了共享無堆自行車的模式；ofo，共享自行車的創始人和創造者。”Offo公共關系總監史紹成圍著朋友說：“作為大哥，作為自行車共享的發起者和領導者，祝我的小弟弟生日快樂。”Mobai和ofo一直是自行車共享的發明者，他們都聲稱是最大的自行車共享。世界上的平臺。面對非公有制的數據，雙方都在自言自語，外界無法分辨誰是真正的一個。Ofo的相關微博和朋友圈不禁讓人想起一個典故，就是黃鼠狼給雞打新年電話。當然，這是不可超越的。官方微博回應：“謝謝您的美好祝愿！”那一年，我們很高興看到你們跟隨我們的腳步，走出象牙塔，從我們開發電子鎖和高質量汽車的努力中學習。眾所周知，OFO的智能、無位置和低成本自行車一直受到批評。這也是馬格納斯緊緊抓住的。一天前，4月21日，北京市交通委員會發布了《鼓勵北京市共享自行車標準化發展指導方針（試行）》（征求意見稿）。墨白回應說，它完全同意共享自行車指導方針的規定：“企業應使車輛符合國家標準和行業標準，并安裝衛星定位裝置”，“及時撤回不符合質量標準的車輛”。莫白甚至呼吁政府有關部門強制行業內所有企業召回并銷毀所有沒有衛星定位功能的共用自行車，以確保使用者，特別是12歲以下兒童的乘坐安全。4月15日，OFO創始人戴維被問及如何看待OFO與她的競爭。他說，兩家公司在誕生之初就有很大的不同。這兩家公司之間沒有正確的或錯誤的競爭，但他們采取了不同的發展戰略。現在競爭還很早。自行車共享市場已經足夠大，遠遠沒有最終結論。戴偉最近還透露，該公司已投入300多萬輛自行車，駐扎在50個城市，預計今年年底將駐扎在全球200個城市，每天收入近1000萬元，估計價值超過20億美元。在一年一度的慶典上，當局公布了最新數據。目前，全世界共有365000多輛共用自行車投入使用，日生產能力超過10萬輛，日出行量超過2000萬次。目前，國內外50多個城市正在進入，預計全年將覆蓋100多個城市。莫白自行車的創始人胡偉偉在周年慶典上透露，莫白目前擁有2000多名員工，而一年前成立時只有幾十人。她說：“看到這些里程碑我并不興奮，因為我們平時太忙了。我們在一年內做了這么多。”正如胡偉煒和Dai Wei所說，在自行車共享領域，一切都發生得太快，競爭剛剛開始。如果我們彼此打架，我們就能彼此見面。

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