據統計，中國的中產階級數量占全國成年人口的11%，按絕對值計算是全球最多，達1.09億人，中國取代美國的成為全球第二富有的國家。 中國社會正逐步形成階級分層的局面，而“中產階級“們則成為驅動經濟社會發展的中堅力量，他們已不再滿足產品物理屬性和基礎服務的消費，對產品和服務提出了更高層級的需求，品牌的消費和情感價值的消費漸漸成為“中產“們消費的主要需求。 消費升級正成為今后十年影響中國經濟發展的主要動力。消費升級的時代來了，有人說這是一個千億級的風口;那么，風口來了，互聯網巴士企業應該怎么飛? 互聯網巴士連接大巴與乘客 互聯網的出現讓世界變得更小，讓信息共享，“連接“成為互聯網發展以及改造傳統行業的關鍵詞;“互聯網+“則是利用互聯網的技術和互聯網思維改造傳統行業的思想理念。 傳統的公交行業運行效率低下，路線規劃死板不靈活，對于廣大的上班族來說，公交是他們選擇出行的重要交通工具，道路擁堵，體驗的不適感是他們所難以接受而又不得不接受的，這是一個廣泛存在的社會痛點。 互聯網巴士的出現就是連接巴士與人，一方面整合線下的閑置巴士資源，提供其利用效率。另一方面，集合廣大上下班人群，連接用戶和巴士車輛兩端資源，解決兩者之間信息不對稱的問題，互聯網巴士作為一個信息平臺便是另一方面匯集用戶之間的相似需求，將需求整合成為連接不同用戶的有效線路，從而形成一個供需閉環。 互聯網巴士領域最早布局新能源的小豬巴士嘗試對新能源車輛運營資源進行更加有效地整合，通過復制互聯網巴士領域兩年的成功經驗，提高新能源車企的利用率，在全國范圍內打造出新能源巴士生態聯盟，為用戶提供更加豐富的產品形態和更加精細化的服務，為用戶提供最低決策成本的產品線。 消費升級時代做個性化需求 消費升級映射出消費者核心訴求的變化，2億的中產、新晉人群和心智達標但錢包未達標的偽中產們，他們追求品質，也在乎投入產出比，他們希望以最小的投入來購買到更加能符合個體需求的產品，他們追求大眾潮流也希望與眾不同。 互聯網巴士行業領軍者小豬巴士利用精準算法對用戶發起信息進行數據分析，包括用戶對出行和到達的各項要求進行智能劃分，進一步挖掘用戶需求，智能生成更符合用戶需求的更高效線路。 小豬巴士的眾籌開線方式將以往“用戶跟著產品走“的模式轉變為“用戶引領產品走“，從根本上提升用戶體驗，解決用戶實際的出行需求，滿足消費升級時代下的個性化需求。 消費升級，服務也要升級 對于用戶而言，在產品同質化的情況下，為其提供選擇理由的便是同質化下的差異化服務，可以說差異化服務是消費升級的核心引擎，也是企業的核心競爭力所在。對于互聯網巴士這一細分領域而言，這其中可做的事情很多，而且離錢也很近。 作為全國首家互聯網定制巴士服務平臺的小豬巴士首先意識到品質服務的差異化的重要性，其推出的“愛心專座“服務是對專項服務的首次嘗試，希望通過這一差異化的服務關懷孕媽及弱勢群體，從而提升用戶滿意度、提高用戶粘性。 此外，小豬巴士還聯合更多服務商為用戶提供早餐等多項增值服務，將巴士服務提升至機艙標準。 消費升級的終極目標是價值觀的認同 當消費者面對同質化產品和同等的差異化服務時，其面臨的就是價值觀的認同和對品牌理念的認同。以Uber、滴滴為代表的共享經濟正在改變消費者的出行方式和對共享模式的認同，互聯網巴士作為更加集約化更加環保的出行方式，將成為下一個轉變點。 如何讓用戶接受并認同這一新興的出行方式，是互聯網巴士領域的重要課題。從品牌角度打造出一套完整的品牌價值，賦予品牌更深層的意義，與用戶之間形成精神上的共鳴。 小豬巴士倡導的輕松出行理念，營造出購票輕松、搭乘輕松、心情輕松的產品體驗，將新能源巴士和綠色出行的理念結合，倡導公眾利用巴士集約化出行。畢竟，將品質認同和價值觀認同之下，才可以成長出真正的、有生命力的品牌。 互聯網巴士作為引導建立創新、綠色、共享、開放的新消費升級體系中重要一環，面對的機遇與挑戰將成為其發展路上的重要推動力。

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