據《北京日報》報道，根據交通部等七部委頒布的《網上出租汽車業務管理暫行辦法》，北京市暫緩對網上出租汽車登記處以地方罰款。這意味著諸如旁路等聯網車輛將面臨最高3萬元的罰款。昨天，北京市交通委員會交通管理局召開了北京市出租車行業改革與網上汽車預訂新落地研討會。專家、出租車公司經理、律師和普通旅客應邀提出建議。鑒于新政策一經嚴格實施，特種車數量將大幅下降，汽車價格將大幅上漲。專家認為，這一政策不會導致價格飆升。根據交通運輸部門提供的數據，北京郵輪出租車的價格低于世界上同規模城市的價格。交通運輸部深化出租車改革首席專家徐康明舉了一個例子：“同樣的距離，北京出租車的費用在歐洲是四個漢堡，在日本是七個。”北京可以長期保持低價位的郵輪車，核心是要嚴格控制運力的規模。”一輛游輪車可以每天工作30到40個工作崗位，以確保其收入。但同時也出現了一個劣勢：城市的旅游服務類型過于單一，公共旅游方式不夠多樣化。同時，人口規模不斷擴大，勢必導致出租車困難。”徐康明表示，網上汽車預約的出現并不是為了與郵輪市場競爭，而是為了擴大更高層次的服務市場。徐康明介紹，許多國際城市的出租車都是分級管理的。例如，東京和其他國家禁止Ubuntu，首爾只允許超級豪華車進入在線汽車市場。”北京對網絡汽車的需求相對廣泛。”他認為，北京關于網上汽車預訂的排量和軸距的規定是為滿足不同的服務和高質量的旅行需求而制定的。價格應該和高質量的產品對應多少？根據行業提供的數據，在線出租車的價格將比巡航出租車高20%到50%。未來出租車市場將以郵輪車為主，在線出租車預訂為輔。這兩種格式將協同工作。為了保障人民的權益，對游輪的價格進行了調整。一些專家還認為，一些附加條款應添加到市場定價的在線汽車中。”現在市場對高補貼形成的價格低于成本感到震驚，這種情況應該改變。交通運輸部門還應當增加有關規定，避免邊遠地區和惡劣天氣下的“用火搶劫”提價，并給予政府指導價或者限制提價。新月出租車公司的負責人王學強認為，游輪車和在線出租車都面臨著轉型。例如，郵輪車使用互聯網技術來增強服務，在線教練平臺使用自己的技術手段來促進行業的整合和發展。此外，交通部門表示，該規定明確規定，交通執法小組負責組織實施全市網絡汽車預約行政執法工作。市發展改革、公安、人和社會保障、環境保護、商業等有關部門也要按照各自的職責做好監督管理工作。

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