3月27日，土虎養(yǎng)汽車公司與世界領(lǐng)先輪胎制造商德國(guó)馬胎公司簽署了合作協(xié)議。根據(jù)合作計(jì)劃，德國(guó)馬品牌將直接供應(yīng)土虎車，以確保充足的供應(yīng)和貨物質(zhì)量。同時(shí)，雙方將建立專門的供應(yīng)渠道，為土虎汽車消費(fèi)者提供直接產(chǎn)品和更多新的啟動(dòng)產(chǎn)品。與傳統(tǒng)消費(fèi)品不同，由于輪胎產(chǎn)品與售后安裝等專業(yè)服務(wù)的緊密聯(lián)系，其互聯(lián)網(wǎng)普及率相對(duì)較低。但中國(guó)在線消費(fèi)的爆發(fā)力不容忽視，輪胎行業(yè)也迫切需要適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的需求，打造互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)的零售模式。土虎作為國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車維修服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)，以“正宗自主經(jīng)營(yíng)”的良好口碑，成為國(guó)際品牌合作的首選。對(duì)于輪胎行業(yè)，以前采用的是多層層次代理模型。品牌商家和消費(fèi)者之間是由多層次的代理分開(kāi)的，因此他們無(wú)法快速聯(lián)系到消費(fèi)者并及時(shí)獲得市場(chǎng)反饋。此外，各級(jí)代理商的存在會(huì)使中間環(huán)節(jié)的價(jià)格上漲，消費(fèi)者長(zhǎng)期處于不利地位。電子商務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)打破了這一格局，供應(yīng)鏈水平迅速下降。更準(zhǔn)確的大數(shù)據(jù)營(yíng)銷、技術(shù)驅(qū)動(dòng)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)已成為品牌企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中主動(dòng)性的關(guān)鍵。此外，在德國(guó)馬牌、美國(guó)優(yōu)勝油、萬(wàn)利輪胎、雪佛龍油、海灣油等廠家與土虎集散車達(dá)成了真正的許可協(xié)議。提供標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車維修服務(wù)體系，為中國(guó)消費(fèi)者提供真實(shí)、低成本、高質(zhì)量的汽車維修服務(wù)，是車戶汽車維修的基礎(chǔ)。土虎汽車提升首席執(zhí)行官陳敏認(rèn)為，品牌制造商的授權(quán)不僅是對(duì)土虎汽車提升整體實(shí)力的認(rèn)可，也是雙方攜手開(kāi)拓中國(guó)汽車后市場(chǎng)的新起點(diǎn)，有助于土虎汽車提升進(jìn)一步建立自身權(quán)威。c自立系統(tǒng)。

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