騰訊科技特斯拉已成為世界新一代電動汽車的標桿，掀起了電動汽車和自動駕駛的熱潮。資本市場也青睞特斯拉。周二，特斯拉曾在市場價值上超過通用汽車，成為美國最有價值的汽車制造商。據(jù)英國廣播公司報道，特斯拉的股價首次超過300美元的門檻。在交易時段，特斯拉的市值短暫超過了通用汽車，在美國汽車行業(yè)排名第一。但到今天年底，特斯拉的市場價值位居第二，仍略落后于通用汽車。美國收盤數(shù)據(jù)顯示，特斯拉股價收于303.7美元，漲幅超過5%。收盤時，該公司市值為496億美元。通用汽車股價幾乎保持不變，收于34.27美元，收于513億美元。根據(jù)收盤數(shù)據(jù)，特斯拉的市值僅比通用汽車低20億美元左右。世界各地的許多媒體都發(fā)布消息稱，特斯拉的市值正牢牢地抓住通用汽車。最近，特斯拉宣布，第一季度交付的電動汽車數(shù)量為25000輛，創(chuàng)下了通用汽車的紀錄。生產(chǎn)力一直是特斯拉最大的問題，這一消息令華爾街和投資者興奮不已。受第一季度銷量刺激，周一特斯拉的股價大幅上漲，超過了美國三大傳統(tǒng)汽車制造商之一福特。周二，特斯拉股價再次上漲。應該指出的是，特斯拉在第一季度的25000輛汽車的銷量與通用汽車的55萬輛汽車的銷量相差甚遠。但在汽車行業(yè)，特斯拉依靠先進的電動汽車技術(shù)和自動駕駛技術(shù)，成為一家新的汽車制造商。具有廣闊的發(fā)展前景。特斯拉的資本市場價值超過了傳統(tǒng)汽車公司，這并不奇怪。周一，在市值超過福特之后，一些評論員指出，特斯拉的估值被高估了，但特斯拉首席掩模（mask）在Twitter上反駁了這一點。他說，按照過去的模式，特斯拉被高估了，但這無關(guān)緊要。股票價格是調(diào)整風險因素后的未來現(xiàn)金流量。在此之前，特斯拉一直是一家小型電動汽車制造商。但該公司已經(jīng)發(fā)布了售價略高于3萬美元的大眾3型，并已贏得40萬份訂單。特斯拉面臨的最大挑戰(zhàn)是建造生產(chǎn)線、生產(chǎn)電池和生產(chǎn)足夠的3型電池，以滿足市場需求。目前，特斯拉正在內(nèi)華達州建設(shè)一個大型鋰電池廠，投資50億美元，將用于3型。除了汽車銷售，特斯拉最近也獲得了顯著的增長。中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊投資17.8億美元收購特斯拉5%的股份。這項投資也被視為技術(shù)行業(yè)對特斯拉的信任投票。特斯拉在電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域的巨大創(chuàng)新震驚了傳統(tǒng)汽車行業(yè)，長期以來缺乏技術(shù)創(chuàng)新。目前，全球幾乎所有一線汽車企業(yè)都已進入電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域。他們也非常擔心美國硅谷的技術(shù)企業(yè)將來會侵占甚至操縱汽車市場。日產(chǎn)等公司也推出了競爭激烈的電動汽車，特斯拉未來將面臨更大的競爭壓力。值得一提的是，特斯拉的總裁馬斯克已經(jīng)成為一位傳奇企業(yè)家，甚至被媒體視為“第二大職業(yè)”。除了特斯拉之外，穆斯克還是SpaceX的首席執(zhí)行官，最近這是人類歷史上第一次將火箭重新用于太空發(fā)射，這一重大成就將大大降低太空探索的成本。

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