導言：今天美國媒體《今日美國》撰文稱，超高速鐵路的概念非常火爆，美國出現了一批超高速鐵路初創企業，其中最著名的是超環線一號，其次是HTT、Transpod、Arrivo等公司。羅布·勞埃德想在12.5分鐘內把你從洛杉磯帶到圣地亞哥。從丹佛到達拉斯73分鐘怎么樣？從匹茲堡到哥倫布18分鐘？勞埃德經營一家名為“超環一號”的初創公司，總部設在洛杉磯。上周四，他指定11個美國城市的名字參加半決賽，以建立創新的交通系統。2013年，特斯拉和SpaceX首席執行官Elon Musk在白皮書中首次發布了該系統。作為將這些計劃和未經測試的技術商業化的眾多雄心勃勃的企業之一，Hyperloop One將考慮來自美國和全球24個國家的提案。2018年初，HyperloopOne將幫助三個獲獎城市獲得融資并建立自己的系統。獲勝的車隊還將決定世界上哪個城市將率先建造第一條商業超高速鐵路，“無論是邁阿密到奧蘭多，雷諾還是拉斯維加斯。這些團隊通常由政府、前政府官員和行業官員組成。”“我們認為每個想法都很棒，”勞埃德在華盛頓新聞博物館對數十位政府和行業專家說。這些都是好項目。”hyperloop的計劃是在機艙內使用懸浮式磁懸浮真空密封管，以接近音速的速度運輸長途旅行的人和貨物。想象一下，一個舊的充氣式銀行存款管，但后來它里面有人。其他有興趣投資該項目的初創企業包括超環線運輸技術和Transpod。此外，數十個業余和研究團隊最近參加了由SpaceX贊助的超大型吊艙競賽。超高速鐵路的支持者認為，未來的運動形式不僅可以節省乘客的時間，而且還可以為企業提供更便宜、更快的目的地之間的貨物轉移方式。批評人士反駁說，雖然磁懸浮技術肯定是歐洲和亞洲最快的列車，但美國選民和立法者對支持任何形式的高速鐵路都缺乏興趣。超環線一號是最早致力于超高速鐵路技術商業化的企業之一。該公司成立于2014年初，投資者包括Uber的Shervin Pishevar和前SpaceX工程師Brogan Bambrogan。去年春天，該公司對其自行設計的推進系統進行了一次大規模測試：“在拉斯維加斯郊外的一個測試設施內駕駛雪橇100碼需要一個小時。Pishwal和Bamburgen很快宣布，到2016年底，HyperloopOne將建造一條長的連接軌道，正式測試Hyperloop技術。但在最后期限到來之前，發生了一系列奇怪的事件。去年7月，HyperloopOne的首席技術官BanmBrogan突然辭職并起訴該公司，聲稱他在揭露一些內部問題時受到了官員的騷擾。HyperloopOne反駁說，BanmBrogan竊取了公司機密，并計劃挖走人才，為他的超高速鐵路項目服務。11月，訴訟當事人達成和解。今年1月，BanmBrogan宣布，他和他在HyperloopOne的前幾位同事成立了一家新公司，Arrivo。Pishwal是HyperloopOne的執行董事長，他周四表示，他的公司正在關注下一步：在更長的軌道上進行測試。他們已經在內華達州一個11英尺寬的地點完成了500米長的管道測試，并計劃在今年6月或7月進行一次全面測試，包括推進器、吊艙和密封管道，但人員尚未參與。”我認為這是一個重要的里程碑。這是下一代的高速鐵路，不僅便宜而且快。”

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