發布時間：2022-7-29 分類： 行業資訊
上周五，一篇自媒體文章指責攜程在機票產品上強行捆綁銷售其他產品，導致其為非自愿購買的產品支付額外費用，引起了人們的關注。攜程尚未就此事回應界面新聞。在嘗試在攜程app上訂票時，界面新聞記者發現，如果第一次攜程的對接方式不明確，很難找到并取消機票的對接產品。例如，如果您選擇南航4月10日的ca9243航班（實際承運人為東航mu5110），攜程的票價為1240元。除了門票產品需要支付的50元機場建設費外，您還默認選擇購買28元的景區酒店優惠券（價值70元）。點擊下拉箭頭，在展開的選項中，有28元景區酒券、30元航空意外險、30元景區酒券可供選擇，您只能手動清除默認選項，否則點擊機票預訂付款頁面的下一頁，總付款金額將包括京九的優惠券。去哪兒也有同樣的票。com和tuniu。在同一旅程平臺上，同一門票產品的價格為1230元加上機器建設費。flying pig平臺上的對接產品選項最為明確，默認不選擇旅行線路憑證、取車票等。航班乘務員的同一產品價格為1230元，您可以自行購買30元的航空意外險和35元的退票險。東航官網上的價格分為三個等級，即會員1190元，經濟艙折扣1230元，標準經濟艙1240元。在OTA平臺上購買這張票，通常被認為是一種價格折扣，適合進行價格比較，可能比在官方網站上購買這張票要貴幾十元。2015年，在攜程、去哪兒、阿里巴巴旅行社（現為飛豬）等機票在線銷售平臺上，許多代理商將降低機票價格，捆綁20元、30元和50元不等的保險產品或優惠券，以使其展示價格低于航空公司的直銷價格，吸引用戶點擊。中國南方航空公司就此發布規定，機票代理商不得以打包優惠券、保險、接送航班等形式模糊中國南方航空公司的票價，違反者將受到高額非法運營費的處罰。保險和票務代理行業的一些人士告訴接口新聞，目前，門票銷售與其他產品同時綁定，一些由代理人綁定，一些由平臺完成，區分標準是綁定的產品是否可以取消。不可取消的接頭產品或來自票務代理。目前，門票對接產品一般可以在平臺上取消，但選擇說明是否清晰，消費者是否容易找到，各公司各不相同。一位在旅游網站從事票務經營的知情人士表示，“購票代金券一般由平臺自主經營，是與門票分開的兩項收入。”也就是說，購票代售后忘記使用的代金券，收入屬于平臺，而保險產品傭金中較高比例屬于平臺。從事保險銷售行業的吳告訴界面，由于航空事故發生的概率很低，航空事故保險的成本也很低。例如平安人壽app“平安金管家”上的“7天航空意外險”“，價格只有1元，而旅游平臺上的航空意外險一般賣30元。有云搜索的報道稱，攜程這樣規模的保險代理可以拿到80%的保費。吳對捆綁機票的現象表示：“根本原因是機票不賺錢。“隨著航空公司統一機票代理費用，規范機票代理行業，機票代理和OTA平臺可以從機票中獲得的利潤正在下降。再加上航空公司提高直銷比例的措施，航空公司直銷渠道的競爭力得到加強。OTA平臺的機票業務需要新的盈利方式，例如產品搭配。除了保險等高利潤產品外，酒店、景點和穿梭券等搭配產品也可以在一定程度上促進收入和增加用戶粘性，但關鍵是在搭配時是否給消費者明確的提示和選擇。楊，北京同創律師事務所律師，告訴界面新聞：“搭售就是捆綁銷售。如果商家提前告知，讓消費者自主選擇，那就沒問題了。實際上，很多企業已經把搭售變成了變相強迫消費，侵犯了消費者的選擇權和公平交易。在線旅游業的OTA平臺應該拋棄搭售門票的潛規則，關注消費者體驗。律師楊認為，“根據立法意圖和誠實信用原則，即使你沒有明確提示，至少陳述方法應該足夠清楚。”。然而，在實踐中，很多平臺都在打這個邊緣球，法律責任也不容易追究。此外，考慮到維權的成本效益，絕大多數消費者不會認真對待，但企業使用這種方式來尋求一定的利益。從長遠來看，這種做法將損害企業和行業的形象。“除了門票產品銷售過程中的優惠券和保險對接外，各個平臺上還有很多其他產品上的對接項目。界面新聞記者選取了幾大在線旅行社的機票、酒店和火車票對接產品如下。
