同日，北升廣深發(fā)布了《網(wǎng)上汽車預(yù)約管理辦法》，北京、上海也對駕駛?cè)藨艨诘怯浐蛙囕v牌照進(jìn)行了限制。該政策旨在解決在網(wǎng)上汽車預(yù)約快速發(fā)展過程中暴露出來的乘客安全和交通擁堵問題。最近，中央電視臺記者對北京網(wǎng)上汽車牌照大幅增加進(jìn)行了調(diào)查。記者在北京望京SOHO附近拍到，那里的繁華地區(qū)和其他乘客加劇了當(dāng)?shù)氐慕煌〒矶拢@示網(wǎng)上預(yù)約車停在辦公樓出入口兩側(cè)，幾乎占據(jù)了兩條車道，過往車輛不得不減速以避免超車。其中，一名外國白人在線教練已經(jīng)在這里呆了至少10分鐘。由于沒有乘客，司機(jī)繞圈回到了原來的地方。據(jù)中央電視臺記者報道，平均每輛線上客車在這個十字路口停留至少兩分鐘。許多沒有收到訂單或乘客的在線長途汽車將停留更長時間。交通委員會：交通擁堵的加劇與網(wǎng)絡(luò)指定車輛的出現(xiàn)時間一致。北京市交通委員會近兩年的擁堵指數(shù)也顯示，自2014年8月以來，北京市交通委員會的擁堵指數(shù)較上半年大幅上升。這一次恰逢當(dāng)時北京的特種車大規(guī)模出現(xiàn)的時候。2015年6月，交通擁堵指數(shù)較同一時期的快車增長31.5%。北京出現(xiàn)的時間正好。北京市交通委員會：15萬多名記者發(fā)現(xiàn)，許多運行的網(wǎng)絡(luò)車輛都是外國許可證。根據(jù)北京市交通委員會的檢測數(shù)據(jù)，今年4月至8月，北京市每月約有115萬輛機(jī)動車進(jìn)入，比去年同期多15萬輛。中央電視臺記者采訪了近10家外國專職汽車司機(jī)網(wǎng)。據(jù)粗略統(tǒng)計，這些外籍司機(jī)每月的凈收入在1萬至1.2萬元之間?？鄢剂暇S護(hù)費、食宿費后，平均每月凈收入約6000元。盡管實際收入沒有其他城市的司機(jī)想象的那么高，但它仍然吸引了北京周邊城市的許多私家車車主，專家認(rèn)為，這些車輛的涌入對北京的交通產(chǎn)生了巨大的影響。北京理工大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷燕說：“北京的交通已經(jīng)處于過飽和狀態(tài)，從其他地方增加了一些車牌。雖然與北京市總量相比，它可能只占十分之一，也可能是一個相對較小的量，但作為一個增量，一個微小的增量，北京的交通負(fù)荷就會增加。首先，這將產(chǎn)生巨大的影響?！?

« 谷歌、蘋果和其他公司退出競購后，Twitter股價下跌20%。 | 馬躍：代碼托管掀起了新一輪“開源熱” »