近日，永安銀行第二次提交IPO申請。自從他上次提交申請以來，已經過去了20個月。整個招股說明書的信息內容主要集中在兩個方面。一是終止與螞蟻金融服務、深圳創業投資等8家投資機構的合作；其次，作為自行車賽道的后發者，永安銀行首次披露了“無樁自行車”“收入狀況和業務比例。根據中國證監會公布的常州永安公共自行車系統有限公司的招股說明書，永安銀行預計發行2400萬只A股普通股，票面價值為1元，發行后的總股本為9600萬股。計劃募集資金5.98億元，主要用于技術研發中心建設、配套公共自行車建設等項目。永安銀行在招股說明書中宣布，將暫時停止對“自行車共享”軌道的投資。核心原因很簡單。對于希望在A股市場上市的公司來說，核心始終是利潤、利潤和利潤?！盁X”“這是一大禁忌。3月1日，永安銀行宣布完成一輪數億元的融資。投資者包括螞蟻金融服務、IDG資本、深圳創業投資等投資機構。整個增資計劃都停止了。永安銀行對暫停融資給出了詳細解釋，并對自行車賽道表示了最終懷疑。然而，招股說明書中的文字太多了。胡思風為您總結了以下幾點：1）從自身角度來看，永安銀行作為后發銀行，與已經完成多輪融資、競爭激烈的moBay和ofo相比，沒有優勢；2） 公眾輿論質疑共享自行車的無序競爭和過度投資；3） 相關法規政策從未出臺，進入軌道存在一定的政策風險；4） 最終的疑問是，目前的盈利模式沒有穩定的市場這是正確的。招股說明書原文如下：預計無樁共享自行車領域與其他企業的競爭將十分激烈，短期內公司無樁共享自行車的投資規模仍然較小。同時，由于新興的無樁共享自行車模式長期未出現，行業多為初創企業，大多處于早期投資階段，尚未形成穩定的盈利模式，而社會上對無樁共享自行車的無序競爭和過度投資也存在一些爭議，因此未來的可持續性和發展方向仍存在一定的不確定性；如果商業模式探索失敗、商業環境變化、投資環境變化等，不排除無樁共享自行車發展停滯；此外，由于全國沒有統一的市政監管和服務監管標準，政策的不確定性也給該模式的未來發展前景帶來了一定的風險。你為什么要退出這條賽道？賠錢。沒有無緣無故的追求，也沒有無緣無故的退出。從招股說明書中不難看出，永安銀行已經擱置了“共享自行車”“這項業務主要是因為它不賺錢。招股說明書顯示，自2016年下半年以來，永安銀行已在北京、上海、成都和貴陽等一二線城市投資了50000輛自行車。然而，去年的新聞稿稱，成都將投資10萬輛自行車它不應該完成。不要在意細節。永安銀行招股說明書中的收入部分投資了5萬輛自行車，以每輛自行車500元的成本計算，整個單車業務的投資成本達到2500萬元。但該業務的收入僅為36.83萬元，僅占年收入的0.05%。這些只是收入。如果扣除線下運維費用，這個數字可能會更糟。投資回報并不重要。相比之下，同樣的，新開的自行車業務，即在相關城市的旅游景點鋪設自行車，分時租賃，每小時10元。該業務收入近100萬元，占比0.12%。同時，作為市政自行車的供應商，永安銀行僅憑這項業務就可以盈利。從招股說明書的收入和利潤部分，我們可以知道整個公司的收入和利潤在穩步提高。沒有必要為了追求投資出路而冒這么大的風險。擱淺的“共享自行車”“業務顯然是基于整體情況。永安銀行在自行車賽道上的投入產出比很低。從洞察中，我們可以看到，其他選手在賽道上的經驗大致相同。然后，tiger sniff將繼續關注宣布利潤的企業如何盈利。

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