據彭博社報道，Droplet Travel正在考慮從軟銀注入60億美元的資金，軟銀目前正與它的大股東進行溝通。軟銀和Tittle均未就融資傳言發表評論。應當指出，軟銀已經是減持股東。2016年6月，軟銀共參與45億美元的F輪融資。大約9個月后，軟銀60億美元增長的消息傳來。融資謠言很有趣。首先，Droplet是由資本募集的超級獨角獸。在早期的多輪融資以及25億美元的信貸募集的情況下，Droplet并不是壞賬。沒有重大的戰略性業務重組，就不急需融資。以及引入60億美元的融資，盡管不清楚以何種方式增加新股或由軟銀收購舊股。如果增發股份，現有股東持有的股份將被稀釋。據說程偉的股票將被稀釋到不足3%。如果你買老股，這對IPO絕對不是好消息。軟銀在美國運營商斯普林特的投資在15財年造成了近30億美元的損失，直接增加了它的債務。穆迪和標準普爾都下調了軟銀的投資評級。投資者越來越要求軟銀出售其附屬投資公司。將來，軟銀向日本游戲公司鞏俐出售了7億美元，并以86億美元的價格將其所有Supercell股票賣給了騰訊。孫正毅說，他不會出售阿里巴巴的股票，他出售了阿里巴巴的部分股票，并以79億美元的現金兌現。對于軟銀和Droplet來說，花錢和接受這樣一大筆錢并不容易。他們的算盤是什么？也許這是對技術的需求。站在許多資本巨擘的肩膀上，現在愿意接受的每筆融資都不是純粹的金融行為。軟銀去年以322億美元收購了芯片制造商ARM。隨著智能手機芯片行業快速增長的趨勢，ARM也在規劃汽車芯片市場。雖然在線汽車的市場份額在下降，但它仍然占據中國旅游市場的第一份額。在2016年，Drops and Drops還表示，他們希望發展無人駕駛業務，盡管比Uber晚了幾年。無人駕駛顯然對車載芯片有很高的需求。而drip擁有大量的旅游數據，雖然現階段它的數據處理能力不是很好，但他確實是一家在中國擁有更多旅游數據的公司。事實上，除了在線汽車預訂業務，還有許多增值業務值得探索。軟銀此前投資于先進智能移動公司，這是一家由豐田前工程師創立的自動駕駛研發公司。去年4月，與ASM合資成立了軟銀控股的自動駕駛儀公司SB Drive。據說人工智能是基于大數據的。軟銀掌握的旅游數據，有助于軟銀汽車駕駛業務的探索。軟銀會提供技術支持嗎？軟銀也非常重視業務共享。先后投資于點滴旅游、格拉布、新加坡旅游公司、奧拉、印度旅游公司。今年3月27日軟銀的投資項目，Grab的新一輪15億美元的融資，軟銀成為這一輪融資的主要投資者，準備向Grab投資10億美元。隨著車載芯片制造商、自主技術研發企業，以及軟銀對共享旅游市場的重視，如何增加投資下降可能并不難理解。

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