發布時間：2021-11-13 分類： 行業資訊
3月23日至26日，博鰲亞洲論壇2017年年會如期在海南博鰲舉行。博鰲論壇上，26歲的ofo創始人兼首席執行官戴偉，作為博鰲歷史上最年輕的年輕企業家，與他的ofo黃色轎車一起吸引了中外媒體的關注。作為自行車共享的創始人和領導者，ofo在一年半的時間里已經發展成為世界上最大的自行車共享平臺。憑借其獨創的自行車共享模式和實施平臺戰略的實力，ofo現已成為“中國智能制造”向世界出口的代表。2016年底，ofo正式推出“大城市共享”“根據該計劃，ofo是連接傳統自行車制造商和用戶以及互聯網創新產業和傳統制造業的平臺。ofo的所有自行車均來自與傳統自行車企業的聯合設計和定制。與飛鴿、鳳凰、富士達等全國乃至全球品牌的專業自行車供應鏈企業合作，就近生產和覆蓋。O“Fo充分利用互聯網優勢，帶動傳統自行車制造業轉型升級，推動中國自行車制造業從“中國制造”向“中國制造”轉型。目前，ofo正與世界上更多國家的自行車品牌和制造商達成合作。對于ofo而言，平臺戰略的實施不僅限于連接更多的自行車品牌和制造商，其連通性也體現在更多方面。最近，ofo與芝麻信用合作，開啟了信用免存時代，完善了互聯網時代的信用體系，為用戶提供了更多的便利。此前，ofo還與中國電信和華為合作，創建了新的NB物聯網解決方案，以推動物聯網時代。如今，物聯網正在成為一種趨勢。由于其平臺模式，ofo通過多方連接形成一個大型數據庫，將構成物聯網。戴偉在博鰲論壇上表示，自行車共享將成為未來的基礎設施，就像水電一樣，并將成為一種全球語言。隨著ofo在新加坡、英國和美國開拓了更大的海外市場，越來越多的用戶選擇ofo黃色汽車進行短途旅行并表達他們的感激之情，ofo最初的互聯網平臺模式也在全世界被模仿和借鑒。
