《人民日報》3月29日報道稱，ofo小黃車“在海外運營基礎上今年底將登陸20個國家“，ofo已經邁出了構建全球自行車產業鏈的第一步。據悉，ofo自去年底宣布開拓海外業務以來，已在新加坡、英國倫敦和美國加州等城市投放數千輛小黃車，并將進一步擴大投放量，市場覆蓋率在行業內榮登榜首。除此之外，根據移動互聯網第三方數據挖掘和整合營銷機構艾媒咨詢3月底發布的《2017Q1中國共享單車市場研究》，ofo在各項指標上均有突出優勢，一舉拿下數個“行業第一“，專注提升服務品質成為行業標桿。 共享單車行業高速發展 ofo市場占有率穩居第一 數據指出，2017年共享單車市場進入“大爆發“時期，市場規模預計將達102.8億元，用戶規模將達2.09億人，并保持超高速增長。目前，各大共享單車平臺已在全國投放超過400萬輛單車，其中ofo連接了250萬輛，市場占有率近63%，是第二名的2.5倍。同時，2017年還是各大平臺加快市場擴張的一年，其中，ofo小黃車率先于年初啟動“2017城市戰略“，至今已為國內43座城市及新加坡、英國倫敦和美國加州等地區提供共享單車服務，以46座城的戰績成為覆蓋面最廣的共享單車平臺。 作為共享單車行業獨角獸的ofo開拓市場的步伐不僅又廣又快，而且又穩又精。數據顯示，在2016年中國共享單車用戶粘性指數排行中，ofo以7.4分居于首位，用戶滿意度高達9.8，并以40.8%的用戶偏好穩居用戶品牌選擇偏好分布榜首，較其他平臺優勢突出。注冊用戶最多，獲得的滿意度最高，用戶粘性最強，最受用戶青睞，ofo僅在與用戶相關的數據中就囊獲了幾項“行業之最“。對此，艾媒咨詢分析師指出，ofo取得的成績與其專注提升服務，注重用戶體驗密不可分。 ofo把用戶體驗放在第一位 無獨有偶，《人民日報》的報道也對ofo的行業領跑地位進行了分析，稱贊其“把用戶體驗放在第一位“，以新動能帶動舊動能實現“中國智造“的全球化市場布局。 事實上，ofo登上《人民日報》，這并不是第一次。2月20日，《人民日報》就曾刊登過小黃車的照片，3月2日又發表《ofo小黃車讓“飛鴿“騰空又起》一文夸贊其“重新擦亮民族品牌“，如今再次以《ofo小黃車騎行闖世界》為題對ofo的海外版圖進行報道，進一步樹立了ofo在行業內的標桿形象。 不到兩個月的時間里，ofo小黃車就已3次被人民日報點名報道，2次獲得部長表態支持，其創始人戴維近日還登上重量級的國際政治經濟論壇，可見ofo正在成為通過互聯網+模式帶動“中國智造“轉型升級，推動供給側改革的一個典型范本。 據悉，共享單車市場競爭已進入關鍵階段，行業領跑者ofo依然致力于優化車型，追求將高科技、優體驗與低成本相結合，在提升用戶體驗的同時降低生產與運維成本。目前，ofo已確立全球46座城市的市場布局，日訂單突破千萬，并已為3000萬用戶提供累計5億次的便利出行服務。隨著ofo小黃車開拓海外市場腳步的加快，全球更多國家的自行車品牌和廠商將與其達成合作，推動全球自行車產業鏈高效協同網絡逐步形成。

« 1200億身家的丁磊談幸福：錢只起到5%的作用 | 如何看待百度出售移動游戲業務？ »