自行車共享行業的競爭日趨激烈。現階段，市場的快速擴張仍然是自行車共享市場競爭的重要方面。所有的自行車共享平臺都在加快進入新城市的步伐，而OFO遠遠領先于其他的自行車共享平臺。最近，OFO宣布將在應用程序端打開定位功能。這是第一次將大數據模式識別算法應用于定位功能，行業的第一位置越來越穩定。達摩拜的城市覆蓋率是達摩拜的1.4倍。據第三方數據研究機構人工智能媒體咨詢公司（ai media consulting）稱，ofo已覆蓋全球46個城市，遠遠領先于其他平臺。即使它一直在追捕ofo，它也剛剛超過30個城市，ofo已經達到了mobai的1.4倍。從自行車數量上看，ofo已經連接了250多萬輛自行車，mobai已經投入了100萬輛。目前，市場上共有自行車超過400萬輛。OFO的市場份額已達到近63%，甚至超過了其他平臺的市場份額。這樣看來，“領先的共享自行車產業”的評價似乎并不過分。平臺模型競相學習、模仿、再創新，開啟定位功能。實現這一目標的原因與OFO選擇的平臺模型有關。奧菲不想把自己變成一家“自行車租賃”公司。它認為，“自主開發、自主生產、高成本、先進技術”不能改變其“自行車租賃”的性質，只能稱為“自行車最多的公司”。正因為如此，OFO原有的平臺模式將自行車品牌、制造商、共享自行車運營商聯系起來，加強了自行車企業與用戶之間的聯系。逐步推出共享計劃，深化“共享”理念，打造真正的共享自行車平臺。最近，OFO已經打開了定位功能。OFO引入的大數據算法可以根據用戶的行駛軌跡，綜合海拔、經度、緯度、速度等信息，自動定位用戶的鎖。未來，OFO將引入谷歌人工智能算法TensorFlow，進一步提高車輛定位精度。OFO將大數據算法與共享自行車相結合，為用戶查找自行車提供了方便，但不增加自行車的負擔，保證用戶體驗。OFO繼續升級和創新。1月16日，正式發布第一代智能鎖，密碼可變，鎖秒數，兩年免費。經過全面測試和運行，第一代智能鎖已大規模投入生產。2月21日，中國電信和華為宣布，他們沒有聯合開發基于物聯網（IOT）NB-IOT技術的智能鎖，并在下半年投入批量生產。OFO以創新的平臺模式穩步朝著連接全球自行車的目標邁進，進一步鞏固了全球最大的共享自行車平臺的地位。

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