自行車共享市場現在相當流行，所有大城市都可以看到人們騎著自行車在街上穿梭，最受歡迎的是“黃色小汽車”、“橙色小汽車”和“藍色小汽車”。然而，有誰知道共享的自行車是如何被鎖定的？為此，近日，臺灣芯片制造商聯發科在官方博客中以“小藍車”為例進行了較為詳細的解釋。事實證明，它是通過高度集成的MTK芯片定位的。聯發科表示，“小藍車bluegogo每個小藍車都內置了聯發科mt2503芯片，可以通過mt2503定位、發送和傳輸汽車的位置信息。”據了解，mt2503是聯發科2015年底推出的一款針對可穿戴設備的芯片。它是一款高度集成的系統級封裝物聯網芯片，體積小。芯片尺寸僅為5.4x6.2mm。它由單核arm-7ej-s內部設計，頻率為260MHz。它最大的特點是支持GPS和北斗多星定位系統，擁有全球衛星導航系統（GNSS），GATT支持藍牙3.0，還集成了2G調制解調器。“Mt2503具有GNSS二速定位功能和極低功耗的精確軌跡跟蹤功能。北斗、GPS、GLONASS等多星系統的定位支持，使Mt2503定位無死角，快速準確。”聯發科解釋說，通過聯發科的解釋很容易理解，即，通過超低功耗支持GPS和北斗的超微型芯片，再加上用于定位的通信調制解調器。事實上，不僅藍色汽車，而且小橙色汽車的mobike和ofo都使用了聯發科的解決方案。表面上看，它是simcom的sim800模塊。實際上，該芯片是MTK，其中mobike使用mt6261芯片，但GPS沒有集成，因此Simcom最終封裝了其他通信模塊，并將其出售給mobike和Xiaohuang。在升級“北斗智能鎖”后，下一代黃色小轎車仍將使用MTK芯片。然而，許多網民似乎對聯發科的科普并不那么友好。有網友表示“難怪共享單車的定位往往不準確。”也有網友調侃道，“MTK還在共享單車上拋光嗎？”，一些網友笑著說：“如果你用MTK，你害怕坐半死的車（撞車）”

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