關(guān)于共享充電寶是不是下一個(gè)風(fēng)口的議論甚囂塵上，但對(duì)于聞風(fēng)創(chuàng)業(yè)的新玩家來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)似乎尚未全面開(kāi)打，就對(duì)后入局者“關(guān)上了大門“，事實(shí)是否如此?朱嘯虎說(shuō)，關(guān)鍵看融資能力，如果你能夠拿到足夠多的融資，可能還有機(jī)會(huì)。 相隔10天，智能充電寶“小電“再獲pre-A輪融資，除了金沙江創(chuàng)投、王剛、德同資本等原有的投資方外，鼎暉、騰訊等巨頭也入局。 據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期共享充電寶獲得融資的還有：Hi電、來(lái)電科技、街電等。短短10天，融資金額近3億元，超20家機(jī)構(gòu)入局。 從基本面來(lái)看，充電的高頻剛需屬性不言而喻，尤其是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，在線上流量紅利逐步消失之際，更突出線下場(chǎng)景化高頻應(yīng)用的商業(yè)價(jià)值。而騰訊等巨頭的參與，也充分反映互聯(lián)網(wǎng)業(yè)對(duì)于線下商業(yè)價(jià)值關(guān)注。 充電“小生意“ 先有滴滴、后有共享單車，如今資本盯上了共享充電寶。 2016年中時(shí)開(kāi)始，一些大型商場(chǎng)、餐廳門口都能看到類似自動(dòng)售賣機(jī)的租借充電寶機(jī)器。一般情況下流程：掃碼““注冊(cè)““交押金““使用充電寶。目前來(lái)說(shuō)共享充電寶產(chǎn)品主要分為機(jī)柜式租賃機(jī)器和實(shí)體充電寶。租賃機(jī)方面，有來(lái)電、街電為代表的機(jī)柜充電寶。租賃機(jī)固定，可帶走實(shí)體充電寶;還有以小電為代表的桌面固定充電寶，機(jī)端連線充電，無(wú)法帶走。 對(duì)比來(lái)看，機(jī)柜式用戶使用更自由，掃碼支付人工干預(yù)較少;桌面固定式相對(duì)使用場(chǎng)景受限較多，但無(wú)需押金，成本低鋪設(shè)速度快。但服務(wù)人數(shù)有限，受商家影響大。此外共享充電寶也存在很多問(wèn)題，本身就屬于易燃易爆物品，若充電寶質(zhì)量不過(guò)關(guān)，再加上頻繁被使用，存在極大的安全隱患，還有數(shù)據(jù)讀取安全等。 充電無(wú)疑是一個(gè)日頻需求。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前的電量需求與電池性能存在巨大缺口，全球充電寶達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模，年復(fù)合增長(zhǎng)率平均25.9%。共享充電寶的門檻并不高，在線上流量枯竭的生態(tài)下，可以被看作線下工具類入口，可用于高效流量聚攏。 不同于汽車、單車等高額大件物品，充電寶百元內(nèi)就可買到，基本人手一個(gè)。但由于攜帶不便、電量不足等原因，很多時(shí)候充電寶無(wú)法隨時(shí)隨地使用，但人們對(duì)電的需求是隨時(shí)隨地。當(dāng)遍地都是充電寶時(shí)，人們可能就不會(huì)再攜帶，消費(fèi)習(xí)慣就發(fā)生了改變。 小電創(chuàng)始人唐永波表示，隨著智能手機(jī)功能的不斷疊加，耗電速度愈來(lái)愈快，隨時(shí)隨地充電成為了剛性需求，而同時(shí)，共享的理念已經(jīng)擁有了廣泛的用戶基礎(chǔ)。手機(jī)共享充電的小電是在這兩個(gè)核心條件成熟后應(yīng)運(yùn)而生的。本輪融資完成后，小電將正式開(kāi)展城市擴(kuò)張計(jì)劃。 另外，由于用戶基數(shù)的原因，在推廣共享充電寶時(shí)顯然獲客成本相對(duì)較低。目前市場(chǎng)上有超過(guò)8億的智能用戶，用戶在家以外的地點(diǎn)給手機(jī)充電的次數(shù)多達(dá)1億多次。Hi電創(chuàng)始人劉文源解釋道：“相比共享單車，使用充電寶的用戶基數(shù)更大。且充電寶也已成為強(qiáng)剛需，容易快速規(guī)模化復(fù)制。“ 據(jù)來(lái)電科技后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前杭州區(qū)域充電寶一個(gè)月租借次數(shù)為2.5萬(wàn)次，且租量正以每月30%的速度提升。按 2000臺(tái)的數(shù)量計(jì)算，每臺(tái)每天被借的頻率達(dá)25次。資本注入后，網(wǎng)點(diǎn)在增加，所有數(shù)字都在快遞提升。 當(dāng)租賃機(jī)器占據(jù)了可觀的流量入口、同時(shí)擁有足夠強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，餐廳、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、車站等人口密集的場(chǎng)景。按照每個(gè)城市100萬(wàn)臺(tái)充電寶的需求，全國(guó)主要城市至少需要2000萬(wàn)臺(tái)。如果按充一次或者充一小時(shí)1元來(lái)計(jì)算，百億級(jí)的市場(chǎng)不在話下。 “百電大戰(zhàn)“高墻已筑? “快速融資也是為了筑起資本壁壘。“朱嘯虎向投資界如此解釋小電10天內(nèi)兩輪融資。在他看來(lái)，今天移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)窗口非常短，快是核心，超過(guò)3個(gè)月就基本上沒(méi)戲了。去年投資ofo時(shí)，也表示幾個(gè)月內(nèi)結(jié)束戰(zhàn)斗，但是事實(shí)上現(xiàn)在依然有機(jī)會(huì)。小電飛速融資也是因ofo積累了經(jīng)驗(yàn)。戰(zhàn)略投資方騰訊由朱嘯虎介紹迅速入局，加上鼎暉等投資機(jī)構(gòu)投資，小電率先筑起資本壁壘。 龔虹嘉曾評(píng)價(jià)朱嘯虎的投資模式：典型的小生意，猛虎下山砸大錢的方法變成巨大的生意。小電就是朱嘯虎投資中的一個(gè)典型案例，切入點(diǎn)小，而且手機(jī)充電這個(gè)痛點(diǎn)絕對(duì)夠“痛“。朱嘯虎坦言，小電(或者說(shuō)共享充電)，硬件成本低，損耗率極小，所以商業(yè)模型比ofo更健康。 關(guān)于共享充電寶是不是下一個(gè)風(fēng)口的議論甚囂塵上，但對(duì)于聞風(fēng)創(chuàng)業(yè)的新玩家來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)似乎尚未全面開(kāi)打，就對(duì)后入局者“關(guān)上了大門“，事實(shí)是否如此?朱嘯虎說(shuō)，關(guān)鍵看融資能力，如果你能夠拿到足夠多的融資，可能還有機(jī)會(huì)。 在投資界(微信：pedaily2012)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，已公開(kāi)披露融資的共享充電寶平臺(tái)有6家、金額近3億，20多家機(jī)構(gòu)入局。其中，來(lái)電科技入局較早，融資金額也是最高。資本入局后，可預(yù)見(jiàn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或更加激進(jìn)。 目前，來(lái)電科技已入駐80多個(gè)城市，并與萬(wàn)科、華潤(rùn)、海底撈等企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系;小電最大的優(yōu)勢(shì)是不需要繳納押金，通過(guò)微信掃碼之后一次付費(fèi)1元即可充電;Hi電目前通過(guò)桌面式的充電寶圍繞餐館進(jìn)行發(fā)展，后期將會(huì)覆蓋用戶待著超過(guò)半小時(shí)的區(qū)域，以1元/小時(shí)為付費(fèi)模式;云充吧租賃柜已在深圳、廣州、北京、寧波等地投入使用，包括大型商場(chǎng)、影院、高鐵、機(jī)場(chǎng)等處。 在經(jīng)歷了打車、外賣、共享單車等一輪輪風(fēng)口后，巨頭加持似乎已經(jīng)成為創(chuàng)業(yè)公司獲得階段性勝利的標(biāo)配，而在分別得到巨頭加持后，創(chuàng)業(yè)公司間的廝殺會(huì)愈發(fā)血腥。從靠補(bǔ)貼燒出巨大市場(chǎng)和用戶，回歸到對(duì)商業(yè)本質(zhì)的遵從，值得考慮的是，資本的理性回歸之路在共享充電寶這一役中如何實(shí)現(xiàn)，戰(zhàn)爭(zhēng)才剛開(kāi)始。 一根充電線解決的問(wèn)題，背后是手機(jī)電池研發(fā)和技術(shù)革新。當(dāng)充電不再成問(wèn)題，充電寶租賃市場(chǎng)或會(huì)變小。就當(dāng)下而言，人們對(duì)電的需求越來(lái)越大，市場(chǎng)廣闊且能快速擴(kuò)張。或許以后都可以充電1分鐘，通話2小時(shí)。 資本圍獵萬(wàn)億共享經(jīng)濟(jì) “充后即走“，一邊是共享經(jīng)濟(jì)，一邊和微信小程序不謀而合，騰訊不是隨便入局。騰訊投資合伙人夏蕘在投資小電時(shí)表示：“共享充電寶作為微信支付的場(chǎng)景們的一個(gè)核心考量。小電管理團(tuán)隊(duì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理解、執(zhí)行力和愿景規(guī)劃是我們?cè)谌绱嗽缙谕顿Y的催化劑。“ 且小電方面也透露：“小電將和騰訊展開(kāi)在微信支付、微信信用、小程序等眾多業(yè)務(wù)合作，并將推出更多場(chǎng)景化出行電源產(chǎn)品滿足用戶需求。“ 微信接入的同時(shí)，芝麻信用也在發(fā)揮極大的作用。芝麻信用資深業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理陳玲玲此前接受媒體采訪時(shí)曾表示，目前芝麻信用為共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供不少服務(wù)，以租借充電寶為例，芝麻信用評(píng)分達(dá)到600分及以上的用戶，就可以通過(guò)芝麻信用，享受到免押金、支付寶掃一掃即可借用的服務(wù);而芝麻信用讓用戶的使用門檻降低，提高了服務(wù)的用戶量。 萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的共享經(jīng)濟(jì)下，其每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也是百億、千億級(jí)別。如2012年成立的滴滴出行，五年時(shí)間用戶過(guò)億，估值350億美元。再加上從去年下半年開(kāi)始30多家機(jī)構(gòu)入局的共享單車大戰(zhàn)，已經(jīng)讓整個(gè)出行市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。還有聯(lián)合辦公、共享WiFi、共享短租平臺(tái)等等，更多的資本、巨頭都在入局。當(dāng)人們不再專注于對(duì)生產(chǎn)資料所有權(quán)的占有，新的生產(chǎn)關(guān)系將將催生更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 2016年，我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為34520億元，比上年增長(zhǎng)103%;參與總?cè)藬?shù)達(dá)6億人，比上年增加1億人左右。根據(jù)國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的高速增長(zhǎng)，到2020年共享經(jīng)濟(jì)的交易規(guī)模占GDP比重將達(dá)到10%以上。 共享經(jīng)濟(jì)一把火燒旺了與線下經(jīng)濟(jì)有關(guān)的大部分行業(yè)，共享出行、共享租房、共享KTV、共享充電寶等，這類小而美的細(xì)分領(lǐng)域正在改善人們的消費(fèi)體驗(yàn)。共享經(jīng)濟(jì)無(wú)疑是發(fā)展的必然趨勢(shì)，資本紛紛入局的同時(shí)，掌握了流量入口的微信和支付寶也必將繼續(xù)爭(zhēng)奪霸主地位。

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