4月6日，ofo Xiaohuang Car與北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作。北斗導(dǎo)航公司專門研制了北斗智能船閘，采用全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)。車輛定位更準(zhǔn)確，用戶體驗(yàn)將大大提高。以前，很多人把GPS定位解釋為定位系統(tǒng)的總稱。事實(shí)上，GPS是美國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也被稱為世界領(lǐng)先的三顆衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。作為中國(guó)研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航技術(shù)更為精確。北京經(jīng)濟(jì)信貸委員會(huì)主任張博旭也表示，Beidou技術(shù)取得了比GPS更大的進(jìn)步。通過定位、定時(shí)和短消息，從不同位置獲取的主體軌跡在時(shí)間和空間上都是連通的。它的應(yīng)用將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各方面的速度、質(zhì)量、便利性和舒適性。對(duì)于OFO黃色汽車來說也是如此。借助北斗定位技術(shù)，可以加強(qiáng)電子護(hù)欄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的精細(xì)化操作和管理，劃定停車區(qū)域，禁止在城市停車，建立正、負(fù)名單，解決城市自行車共享停車問題。城市定位技術(shù)。理論基礎(chǔ)。自行車停放的問題是嚴(yán)重的：Moby-Office OFO已經(jīng)出現(xiàn)在2016，自那時(shí)以來，共享自行車已融入普通百姓的生活一樣快的移動(dòng)支付。隨著資金支持的迅速擴(kuò)大，伴隨著巨大的投資，自行車運(yùn)營(yíng)和維護(hù)事件以及公共話題的共享也層出不窮。自行車的無序停車一直是整個(gè)自行車行業(yè)的一個(gè)難題。共享自行車平臺(tái)在用戶體驗(yàn)和社會(huì)責(zé)任之間的差距，要想良性發(fā)展，就必須探索有效的解決方案。為了解決自行車停放的社會(huì)管理問題，Mobai還沒有想出一個(gè)定型計(jì)劃，依靠工人每天晚上把它拿走，并把它放在第二天。它沒有改變“占用土地”的停車方式。面對(duì)隨時(shí)被城市管理人員帶走的可能性，解決方案有點(diǎn)麻煩。ofo給出的答案是“電子圍欄技術(shù)，利用北斗導(dǎo)航定位技術(shù)，積極配合政府規(guī)范用戶停車，實(shí)現(xiàn)車輛精細(xì)化管理，向政府報(bào)告禁止停車區(qū)的規(guī)劃方案，以及修復(fù)停車場(chǎng)。這項(xiàng)計(jì)劃無疑減輕了市政管理的負(fù)擔(dān)，因此得到了政策的大力支持。據(jù)悉，今后，上海將以“電子籬笆”的形式，在公路上設(shè)立非機(jī)動(dòng)車停車位作為固定貸款點(diǎn)。只有當(dāng)用戶把車停在“電子圍欄”中時(shí)，他們才能把車鎖回去。受制于人性發(fā)展階段和社會(huì)文明，期望用戶用道德的血液流淌，并根據(jù)規(guī)則積極地愛護(hù)和停車，是不現(xiàn)實(shí)的，也是不可取的。只有政府介入，成為政府社會(huì)管理職能的一部分，政府才能健康發(fā)展。當(dāng)政府開始劃定共享自行車的界限時(shí)，中國(guó)自主開發(fā)的北斗導(dǎo)航定位技術(shù)成為共享自行車產(chǎn)業(yè)定位的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的可能性很大。今年3月30日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射第22顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，進(jìn)一步提高了北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的服務(wù)能力。目前，衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)領(lǐng)域的企事業(yè)單位已達(dá)到14000家。北斗在智能手機(jī)、汽車電子、無人機(jī)、可穿戴設(shè)備、人員安全、應(yīng)急等行業(yè)的需求顯著增加。Ofo正在與北斗導(dǎo)航合作，北斗導(dǎo)航是第一個(gè)在共享自行車領(lǐng)域使用定位技術(shù)的公司。與GPS相比，北斗導(dǎo)航定位更精確、更可控。最近，《海峽時(shí)報(bào)》曝光了一輛自行車，稱其GPS在新加坡投入使用失敗了，并收到了用戶的不良評(píng)論。事實(shí)上，GPS信號(hào)的不穩(wěn)定性是正常的。據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道，用戶在自行車APP地圖上可以看到橙色標(biāo)記，但實(shí)際上，這些標(biāo)記都找不到，導(dǎo)致整個(gè)城市停機(jī)。作為中國(guó)研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航技術(shù)更為精確。據(jù)悉，北斗導(dǎo)航可以提供全國(guó)范圍的米級(jí)定位增強(qiáng)服務(wù)。在北京地區(qū)，可以以厘米級(jí)計(jì)算覆蓋精度，定位精度較高。在北京、天津和河北，ofo將配備北斗導(dǎo)航系統(tǒng)專門開發(fā)的北斗智能鎖和全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)。它將采用中國(guó)自主開發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，而不是美國(guó)的GPS定位技術(shù)。這個(gè)職位將更加精確。該技術(shù)的應(yīng)用也使得用戶能夠更準(zhǔn)確地找到車輛，而北斗定位可以加強(qiáng)用戶的電子圍欄技術(shù)，規(guī)范用戶在指定區(qū)域內(nèi)共享自行車的停車。此外，裝有北斗智能鎖的小型黃色ofo車相當(dāng)于給每輛車加裝北斗定位系統(tǒng)。電子籬笆技術(shù)可以得出哪些區(qū)域可以停車，哪些區(qū)域不能在城市區(qū)域停車，即所謂的正列表和負(fù)列表。用戶不能在非停車場(chǎng)上鎖車。通過技術(shù)創(chuàng)新，將ofo和Beidou結(jié)合起來可以解決人工很難解決的城市自行車布局管理問題，成為解決城市自行車布局問題的最佳方案。

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