最近，一則ofo與北斗導航合作的新聞刷爆了朋友圈。北斗衛星定位技術不僅方便ofo用戶找車，還能優化電子圍欄技術，形成虛擬樁規范用戶停車行為，從技術上提升ofo的運維能力。事實上，作為全球最早和最大的共享單車平臺，ofo從創立之初就十分重視單車運維，通過資源整合和技術創新化解運維難題。目前，ofo小黃車覆蓋全球53城，為3000萬用戶提供5億次出行服務，面對海量運維工作，ofo以六大舉措全方位提高小黃車運維水平。 第一招：借助環衛工人維護停放秩序 今年3月，ofo與深圳寶安區環衛公司合作，為寶安區1.1萬名環衛職工提供免費騎車服務，同時借助環衛工人的力量實現ofo小黃車規范停放。ofo是全國第一個與環衛部門合作的共享單車平臺，使環衛工人在工作之余，力所能及地擺正清潔區內亂停放的共享單車，對用戶亂停亂放的行為進行勸導。 第二招：爭取官方支持劃定停車區域 今年2月，ofo與武漢市東湖高新區簽訂戰略合作協議，在武漢中國光谷設立華中區總部，并緊密配合當地政府規范劃定合理的停車片區，引導市民文明素質的提升。無獨有偶，在今年3月，ofo與新加坡國立大學開展綠色出行和人才輸出合作，NUS為迎接ofo小黃車入駐，專門設置4個共享單車停放處，以便師生用車。 第三招：免費活動激勵用戶文明行為 在深圳，ofo推出“免費騎行周“活動，旨在減少惡意損壞共享單車行為，倡導用戶文明出行。市民越愛護小黃車就會得到越多免費騎機會，ofo通過優惠騎車的方式倡導市民愛護小黃車。 第四招：吸引志愿者服務小黃車運維 在天津，高校學子組成了400多人的“青創校園ofo禁衛軍“，將護衛小黃車的范圍從大街小巷延伸到高校內。這些志愿者組建了一個微信群，將受損小黃車的所在位置發到群里，方便ofo技術部門趕赴現場修護。志愿者也會發照片到朋友圈曝光不文明停車行為，幫助ofo做好運維工作。在深圳，ofo組建監督員隊伍，監督舉報各種破壞行為，同時，發動粉絲ofo小黃人，宣傳愛護小黃車。 第五招：黑科技硬件實現源頭低運維 除了整合用戶、政府、高校、社會等資源，使人們廣泛參與小黃車的運維外，ofo還借助科技創新從共享單車源頭實現“低運維“概念。今年3月，ofo與700Bike聯合發布新一代共享單車ofo Curce，采用高強度鋁合金車架，100%解決共享單車的生銹問題;采用一體骨骼式護鏈罩，保護鏈條不受撞擊;采用彈簧導輪拉鏈器，有效防止鏈條脫落和異響;ofo Curve的PU實心內胎和耐磨外胎將充氣輪胎破損50%的行業概率降到0，真正做到不爆胎。正如ofo創始人兼CEO戴威所說，“ofo Curve在行業首次實現了最大化用戶體驗的同時，最小化綜合運營成本的目標，這是ofo和用戶的雙贏“。 第六招：研發電子圍欄技術規范停車 為了使ofo的運維管理實現標本兼治，ofo聯合北斗導航強化電子圍欄技術，實現車輛的精細化管理。在電子圍欄技術下，ofo小黃車采取信號覆蓋形成虛擬電子樁，在三維空間構建信號控制的停車區域，用戶如果超出指定范圍停車，就無法給小黃車上鎖并繳費。通過這項黑科技，ofo可以真正規范用戶停車行為，降低運維成本，徹底改變共享單車隨處停放的亂象。

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