發布時間：2021-12-9 分類： 行業資訊
【全球網絡科技記者陳健】最近，ofo創始人兼首席執行官大衛在與CNBC的對話中表示，ofo目前的估值已超過20億美元，是兩個月前估值的兩倍。對于一家成立僅兩年的公司來說，這一估值看起來非常好。當然，估值已經扣除了創始人戴偉15萬元的私人儲蓄。對大衛來說，他似乎并不關心公司的估值。雖然一家年輕的公司已經達到了驚人的估值，但他相信最有價值的是它能為消費者提供什么樣的服務。“當你成立一家公司時，你必須解決問題，你必須為用戶提供服務，”大衛告訴CNBC。“我們必須找出我們想要解決的主要問題——它比估價更重要。”目前，中國50多個城市有300多萬輛亮黃色自行車，這些自行車也出現在倫敦和新加坡。大衛說，到2017年底，ofo將在日本、西班牙、法國、德國和菲律賓等20個國家登陸。“我們認為自行車是全球語言，”戴偉說，世界上大多數人都會騎自行車。ofo的快速發展是中國道路上令人眼花繚亂的自行車共享戰的縮影。目前，在中國的大城市中，每種顏色的彩虹自行車都代表著各自不同的公司，越來越多的資金投入到自行車共享行業，幫助這些公司快速擴張。但目前，最重要的問題是共享自行車何時能盈利，自行車的運營成本如何。北京大學光華管理學院教授兼聯合院長Paul Gillis表示：“共享自行車的商業模式令人困惑。目前，該行業屬于資本密集型行業。這些公司必須保持自行車的數量，很難想象他們能以目前的票價獲得正的資金流。“Paul”Gillis還認為，自行車共享公司的另一大風險是，如果消費者對該公司失去信心并要求退款，他們將面臨巨大的風險。然而，大量投資者涌入該行業轉移資金。Ofo目前擁有大量支持者，包括dstglobal，一家投資于Facebook和twitter的公司，以及Uber，Uber是中國部門滴滴旅游的中國出租車租賃應用程序。事實上，很容易理解為什么中國消費者采用自行車共享模式——這非常方便。因為與其他程序不同，用戶可以把自行車放在任何地方。此外，他們還可以以這樣一種綠色的方式穿過巨大的中國城市街道。有些地方已經有了規定的自行車道，騎車人不必擔心自行車修理或被盜。Ofo的成功甚至引起了蘋果公司蒂姆·庫克的注意。這位著名的企業技術首席執行官在最近訪問北京后訪問了該公司的辦公室。后來，這款自行車應用成為蘋果中國應用商店中最受歡迎的應用商店，每天下載量超過50萬次。然而，在快速發展的同時，自行車共享也帶來了一系列的負面影響。目前，公共場所散落著自行車，一些人行道上隨意堆放著兩輪自行車。然而，這些挑戰對大衛來說并不可怕。他相信與政府的合作將解決這個問題。像所有行業的競爭對手一樣，ofo一直在努力將自行車轉移到需求量大的地區，有時通過將自行車轉移到新的地點，或通過貨幣激勵讓用戶騎自行車或將自行車停放在特定的地點。戴偉的夢想是，在未來五年內，城市居民不會自己購買自行車。他希望在世界的每一個城市和角落，你都能享受到這種樂趣。你可以找到一輛ofo自行車，幫助你去最近的餐館、超市、地鐵站，或者只是在去你的城市的路上騎車。大衛辦公室的座右銘是“隨時隨地騎自行車”
