中國物流市場規模巨大，僅公路物流一項的規模就占到160萬億，2015年，社會物流總額在219.2萬億，同比增速2.7%;2015年中國物流總費用占GDP比例16%，美國約為8%。但整體效率較低，其效率低體現在運力分散、非標準化(個體司機占比大)，同時由于物流鏈路復雜、互聯網化難度大，導致物流產業成本高、效率低(中美卡車日行駛里程分別為300、1000公里);同時，由于物流企業存在巨大資金缺口(運費墊資每年有6000億的融資需求)，其中有不到5%是通過銀行貸款方式獲得的，金融機構需要風控工具。此外，中國物流企業還缺乏全球化的信息獲取能力。 對此，我近期接觸的“大東車慧“則希望構建一個物流管理SaaS、物流金融創新服務、以及物流供應鏈協同工具(整體是一個車聯云服務平臺)，來提升物流產業效率。 據大東車慧CEO黃輝介紹，其物流管理SaaS主要有以下幾個特點：第一，能夠實現全流程的可視化追蹤，這包括對上下游的全流程協同，追蹤運單、追蹤派車單，同時由于實現了全程可視化，這能夠追蹤到運輸車輛的駕駛異常行為、司機的危險駕駛行為以及車輛裝載情況的實時狀態等。 第二，其管理SaaS能夠實現精細化管控，即對每一項固定資產和相關服務實現獨立跟蹤、精準核算、為物流企業帶來收益。這包括對運輸全流程節點的銜接與把控，生成包括公司運營、車隊運營統計、車輛運營統計、司機管理評價在內的多維度報表，形成可實時量化、對比的評價指標，同時完成全程電子化派單、回單，確保信息的完整及時性。 黃輝告訴36氪，這套管理SaaS還能增強客戶的業務擴張能力，比如，在拓展國際業務時，客戶能夠調用其國際訂單數據的API接口，同時其支持多語言、和跨境地圖處理能力，并能實現國際貨運的信息共享(包括國內物流貨運信息，和國外物流貨運信息)，能幫助客戶顯示國際物流的門到門服務。 對于大東車慧的物流金融服務，黃輝告訴36氪，其目前共推出了幾種產品，包括運費保理業務(卡車司機信用卡)、保費分期、購車貸款以及無車承運人雙險種。其中運費保理業務面向物流公司和資金方，大東能為其提供3-6個月的實際跟蹤運營數據，其保費分期業務面向物流公司、保險公司、以及保險經紀公司開展，購車貸款則面向物流公司和資金方。 在業務拓展方面，大東車慧有與某個渠道單獨合作的方式，也有與運營商、保險公司、銀行以及硬件廠商中的兩方乃至多方共同合作的聯合推廣方式。以單渠道合作為例，大東車慧可以為保險公司監管物流車輛、降低賠付，同時再由平臺中的其他金融服務機構為保險公司的物流企業客戶提供金融服務。大東會向保險公司收取物流車輛管理服務費，同時向獲得其他金融服務的物流企業收取服務費。 大東車慧CEO黃輝有23年交通類企業管理經驗，有交通運輸領域產業背景和資源整合能力，和戰略架構規劃能力。在四川7地市公交服務公司任職12年，有武漢航空地服客運、深圳國達物流、四川成都國運、武漢快捷運輸等工作經驗。

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