美國移動專車公司Uber，陷入了史無前例的負(fù)面輿論中，高管掀起了一股離職潮。據(jù)外媒最新消息，堪稱“Uber自動駕駛汽車之父“的一名高管日前離職，將給被谷歌指控盜竊技術(shù)的Uber無人車業(yè)務(wù)，再次帶來沖擊。 據(jù)美國“汽車新聞“網(wǎng)站報道，周一(4月17日)，Uber負(fù)責(zé)全球汽車計劃的副總裁馬拉科比(Sherif Marakby)已經(jīng)離職。馬拉科比此前曾經(jīng)在美國三大汽車巨頭之一的福特汽車公司工作25年，去年四月份，他加盟了Uber，負(fù)責(zé)創(chuàng)建在美國匹茲堡市的Uber自動駕駛技術(shù)研發(fā)項目。在一份聲明中，馬拉科比表示：“在我的職業(yè)生涯中，自動駕駛是最令我感興趣的挑戰(zhàn)之一，自動駕駛將給所有人帶來更安全的交通，我很高興自己能夠有所貢獻(xiàn)。“消息人士透露，馬拉科比尚未決定未來的職業(yè)去向，他先會暫時休整一段時間。 需要指出的是，自動駕駛領(lǐng)域的人才目前在美國乃至全世界熾手可熱。谷歌、特斯拉是自動駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)型公司，如今蘋果、英特爾、福特、通用汽車、豐田、戴姆勒等大量的科技公司和汽車企業(yè)集體涌入了自動駕駛，相互也展開了人才爭奪戰(zhàn)。比如蘋果和特斯拉過去就曾經(jīng)因為人才資源發(fā)生了口水戰(zhàn)。在福特工作期間，馬拉科比曾經(jīng)擔(dān)任負(fù)責(zé)全球電子和工程技術(shù)的總監(jiān)，他跳槽到Uber，也被科技媒體視為傳統(tǒng)汽車公司和硅谷科技企業(yè)在自動駕駛、電動車、未來交通技術(shù)等領(lǐng)域出現(xiàn)融合趨勢的一個標(biāo)志。 Uber的總部在加州舊金山市，但是該公司卻把自動駕駛汽車的研發(fā)基地設(shè)立在了美國匹茲堡市，這里可以獲得大量的汽車領(lǐng)域人才，另外Uber也和位于匹茲堡市的卡耐基梅隆大學(xué)建立了自動駕駛研發(fā)合作關(guān)系。在匹茲堡市，Uber也在美國歷史上第一次啟動了無人駕駛出租車的試驗。 不過Uber的自動駕駛最近遭遇了重大挫折，谷歌旗下的Waymo將Uber告上法庭，罪名是盜取了該公司的自動駕駛技術(shù)，并用這些技術(shù)設(shè)計了Uber自己的激光雷達(dá)設(shè)備。據(jù)報道，Waymo一名高管下載了一萬多份重要的設(shè)計文檔，此人隨后創(chuàng)辦了自動駕駛卡車公司Otto，后來被Uber收購，他也進(jìn)入了Uber工作。Uber近來在法庭上反駁指出，Waymo在四個月之前已經(jīng)就盜竊技術(shù)的糾紛，和上述高管達(dá)成了內(nèi)容豐富的仲裁協(xié)議，因此沒有理由再一次把Uber告上法庭。Uber還指出，在公司的服務(wù)器上從未發(fā)現(xiàn)這名高管從Waymo下載的設(shè)計文檔。 眾所周知的是，Uber陷入了負(fù)面輿亂的“海洋“中，掌門人卡蘭尼克的人品遭到質(zhì)疑和批評，Uber的企業(yè)文化也被指“有毒“，一些美國人勸說自己的親戚朋友盡早從Uber這家問題多多的企業(yè)中離職。過去幾個月中，Uber已經(jīng)有大量高管離職，其中包括總裁Jeff Jones，公關(guān)事務(wù)負(fù)責(zé)人Rachel Whetstone等，三月份，Uber人工智能實驗室的負(fù)責(zé)人Gary Marcus也離職，而他離職距離上任還不到三個月時間。Uber的一名發(fā)言人表示，馬拉科比的離職和谷歌指控盜竊技術(shù)的官司無關(guān)。輿論普遍認(rèn)為，和谷歌、特斯拉相比，Uber進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域的時間很短，但是取得的進(jìn)展很快，比如進(jìn)行美國第一次自動駕駛卡車長途送貨試驗等。Uber是否使用了來自谷歌的技術(shù)，目前不能隨意聽信一方，依然需要法庭最終做出審判。媒體指出，如果Uber被認(rèn)定盜取了谷歌的技術(shù)，其自動駕駛項目將會再一次遭受重創(chuàng)。 Uber的主業(yè)是移動專車，Uber開發(fā)自動駕駛技術(shù)，是準(zhǔn)備推出未來的“無人專車“，能夠自動行駛到消費者跟前，提供接送客服務(wù)。目前司機資源成為專車市場的爭奪焦點，如果能夠推出自動駕駛技術(shù)，將幫助Uber大幅降低成本，同時也躲開有關(guān)并未把專車司機當(dāng)作全職員工對待的批評。

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