4月17日，創辦人周航發表聲明，公開了一道目前的困境。周航表示，一道目前確實存在資金問題，主要是由于樂視挪用了13億元。他還表示，由于眾所周知的原因，樂視“給一島帶來災難”，并呼吁樂視妥善處理一島問題。一道和樂視隨后發表聲明，反擊這一“挪用”“這起事件是不真實的，周航稍后將被追究法律責任。到目前為止，易達的管理層已經嚴重分裂，問題已經完全公之于眾。同時，易達危機也加劇了司機的焦慮。4月18日，在北京永定河北路易達共享汽車學院的ne界面本報訊記者聽到幾位前來領取網上租車駕駛資格證書的司機抱怨：“以前沒錢籌集，現在似乎更不可能了”“易道和樂視太騙人了！他們甚至挪用易道的資金。難怪他們不提！“經過交談，他們沒有采取行動。在距離一道總部10公里的中關村，許多司機排隊解決債務問題。4月18日，在中國科貿大廈19樓，200多名一道司機來到一道北京分公司門口，焦急地等待線下提現。原本寬敞的走廊是標準的特別擁擠。界面新聞記者看到，雖然一道提供了凳子，但大多數司機都站在門口，看著前面的人的進度。車主王先生和他的朋友也在其中?！澳闶莵砣‖F金的嗎？記下號碼，在外面排隊。”這位容易接觸到的工作人員說，于是他們在黃色便利貼上寫下了數字“188”，然后撕下紙遞給王先生。18日下午1:30，他們從容易聯系到的職員“188號”中取下了號碼據店主王先生介紹，他于去年上半年加入一道，每天只在上下班的路上接到訂單。然而，他駕駛的寶馬三系屬于收入可觀的舒適車型。今年3月，王先生接到46份訂單，當月收入達到2543元。王先生非常喜歡一道平臺：“易到的司機和乘客的質量相對較高，他們可以抓到訂單，知道去哪里。與滴滴發送訂單、不知道目的地的模式相比，”他不僅自己開車容易，幾個月前還帶著朋友成為了一個易到的司機?！拔业呐笥褎偣ぷ髁藥讉€月，沒有提到錢，這讓我很尷尬?！蓖跸壬鷰е傅恼Z氣四處張望，一起“討債”“我的朋友。據樂視網的一位知情人士告訴界面新聞，樂視網一直在司機取款時給維修費，但由于上個月自己的資金不再可用，樂視網沒有給錢。在狹窄的走廊里，大約有三到五個車主相互交談，一些人談論他們的取款方式?？諝庵谐錆M了焦慮和焦慮。T這里有各種各樣的司機來索要賬單，包括頭發花白的中年人和20多歲穿著短袖的年輕人，甚至拄著拐杖。對于幾名外國司機大喊“還錢”引起的騷動，容易找到的工作人員似乎已經習慣了。她高聲喊道：“喊叫能解決問題嗎？排隊。所有人都能解決，所有人都能拿到錢！”幾名司機立即冷靜下來，排起了長隊。半小時后，他們來找王先生。記者跟著他進入會議室，在那里放置了五個處理點。每個工作人員都在筆記本電腦前敲門并輸入信息。“客服說會在10天、10天、10天內解決，然后就沒有客服了。唉，從那以后我對易總很失望。”王先生嘆了口氣。對面的工作人員擦了擦汗，盯著電腦屏幕：“可能工作量太大了，不能馬上處理?！彼赃叺男×⑹斤L扇搖了搖頭，把30平方米的辦公室給吹了。里面有10多名員工和司機，房子里像夏天一樣悶熱。輸入信息后，王先生在下一位工作人員處復制了他的證書，并填寫了“易于取現通知”和“付款通知”。最后，按五到六個指紋進行確認和蓋章。整個過程耗時約12分鐘。易道的工作人員對王先生說：“你可以在家等，16個工作日后到達?！痹捯粑绰?，她立即轉向門口焦急等待的司機說：“別擔心，我們不能跑！你可以繼續收到訂單。賬戶上的錢是你自己的。要自信！”一位司機回答說：“我已經很久沒接命令了。我仍然對哪里容易去有信心。沒有人字形，我就成了一個說話的人?！备浇娜舜笮ζ饋?。2015年7月，樂視網以7億美元收購了一道，并收購了后者70%的股權。當時，一道還擁有良好的聲譽和穩定的車主和乘客群體。隨后，在樂視網的帶領下，一道開始打價格戰。經過8個月的全面回歸100家的營銷活動，巨額補貼將其拉回到了在線汽車銷售軌道。與2015年7月相比，一道現在的處境更加危險：除了巨大的資金壓力之外，除了黃金的壓力，它還面臨著車主和用戶的逃避。就乘客而言，Aurora大數據IAPP顯示，自去年8月以來，易于活動的用戶數量大幅減少。今年3月，易于訪問的每月實時用戶數量僅為328萬，比2016年8月826萬的峰值減少了500萬。據《財經》報道，易道正在尋找繼任者。樂視網將出售部分舊股，但不會放棄控股權。在周航發表聲明的前一天，周航與樂視發生了內部對抗。周航主張引進新的投資者，但樂視拒絕了，因為價格太低。很容易打破“樂視汽車生態入口”的泡沫?，F在它只是一個在線汽車招呼平臺，甚至是一個讓用戶和司機不信任的平臺。要找到新的投資者并不容易。

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