百度今日發布“Apollo“新計劃，將向汽車行業及自動駕駛領域合作伙伴提供一個開放、完整、安全軟件平臺，幫助合作伙伴搭建一套屬于完整自動駕駛系統。 這是百度成立智能駕駛事業群組后，百度在無人車方面最新的一個動作。出任百度智能駕駛事業群組的百度集團總裁陸奇也在業務成立后首次公開亮相。 陸奇表示，“百度將把自己所擁有的自動駕駛技術開放給業界，旨在建立一個以合作為中心的生態體系，共同促進自動駕駛技術的發展和普及。“ 陸奇說，命名為“Apollo“計劃，就借用阿波羅登月計劃，意指具備開創性，又需匯聚眾多參與者力量，為社會發展帶來巨大推動力超級工程。 百度新成立的智能駕駛事業群組(IDG)，由自動駕駛事業部(L4)、智能汽車事業部(L3)、車聯網業務(Car Life etc. )共同組成，解決了幾個事業部隸屬于不同的業務群組的問題。 談及此次調整時，陸奇指出，L3、L4的整合很重要，百度希望構建一個非常好的整體的技術平臺。“Apollo“是百度智能駕駛事業群組的技術平臺重點的部分。 百度也希望共享核心技術服務，如特別高精地圖是共享統一一個核心服務。百度還希望搭建起一個整體的解決方案能力。 “解決方案能力，統一核心技術平臺和共享核心服務，是做整合主要的原因。“ 陸奇指出，整合后，可以讓百度在戰略層面做出非常好的協調，使百度可以為每個合作伙伴在自動駕駛方面一條龍的全面賦能，有利于彼此深入合作。 以下是百度集團總裁陸奇采訪實錄(雷帝網精編處理)： 提問：互聯網對汽車起什么作用?Apollo計劃作為開放平臺，對于汽車產業作用是什么? 陸奇：智能駕駛汽車和無人駕駛汽車，其實是一個非常典型的利用人工智能的核心技術，來提升、轉型和創立新的工業的一個非常典型的例子。 人工智能的核心在于機器智能，有能力觀察一個物理世界，并有能力從觀察當中提取知識，同時有能力通過提取它的知識來做控制、做預測，做自動化。 基于這個概念，新一代的智能駕駛汽車和無人駕駛汽車工業，需要各個方面一起參與，不光是傳統的汽車制造行業。 但是在這一個新的行業里面，人工智能核心技術起著非常重要的主導作用，。 第二，百度作為一個技術公司，我們的核心競爭能力是人工智能技術。 百度在中國有領先地位，主要是搜索引擎和它的核心技術。其實它的核心開發方式以及工程文化，是代表人工智能時代的一個早期的雛形，主要是通過數據和觀察，并獲取知識做預測。 百度可以充分利用我們公司的核心能力為新一代的工業賦能，我們的宗旨是合作，去一起創造一個新的繁榮工業。 對每一個參與者，特別是硬件制造廠商來說，這是一個非常正面的事件。我們希望通過長期合作，大家可以把整個工業的創新速度提高，做出非常好的軟硬結合的、新一代的智能和無人駕駛汽車的新的生態系統和新的工業。 智能駕駛和無人駕駛符合百度長期戰略 提問：為什么百度能作為一個開放平臺做自動駕駛?百度的優勢是什么，挑戰是什么? 陸奇：百度為什么有能力去建立這樣一個公開的軟件平臺和基于這個軟件平臺建立起的一個新生態系統。 最關鍵的是，平臺要有整體性，Apollo計劃不光是一個系統軟件平臺，它還包括用軟件來支撐現有的、將來的汽車硬件平臺，現有的、將來的傳感器和車載的操作系統，和核心服務。 這是第一，就是軟件的整體控制能力、整體交互能力和總體系統相關的能力，這是互聯網公司以基于軟件和服務為主的公司的一個強項。 第二個核心服務，在將來的智能駕駛汽車、無人駕駛汽車這個工業會扮演一個非常至關重要的角色。特別是像高精地圖，某種意義上講可以說是千里眼，因為高精地圖我們可以做到厘米級別，一厘米或幾厘這樣一個精準的地圖模式。 如果沒有這樣核心服務，再好的感知技術和控制技術，都沒辦法做到真正智能駕駛和無人駕駛，基于此，百度有非常強大能力，對公開生態系統做出重要貢獻，能降低參與者的門檻。 基于Apollo計劃，百度會著力做一些工作來建立一個合作參與者聯盟。 我們會選擇一些對每一個整體、每一個部件、每一個傳感器都具備兼容性和功能性強的一些器件和產品，推薦給我們生態系統的一個參與者。 這樣合作伙伴可以采用現有部件和現有的系統，很快地搭建可以運營、可以啟動的智能駕駛汽車。基于各種主要因素，百度非常有能力來建這樣一個公開的生態系統。 戰略意義上來講也是比較直接，比較清晰的。首先，百度是致力于發展人工智能核心技術的，通過核心技術為現有的和新型的工業賦能。 智能駕駛和無人駕駛是一個非常典型、非常好的產業，它能夠創造的經濟價值和社會價值是非常巨大的，在戰略上是完全符合百度的長期戰略意義的。 整合資源有利于與合作伙伴深入合作 提問：百度智能駕駛是以前L3，L4合并過來，以后重心是不是放在跟別的廠商合作，自己的造車計劃會推遲? 陸奇：我們跟國內很多合作伙伴合作。不光汽車整車的制造商，傳感器等硬件廠商、Tier1/2供應商等都有很多合作。 第二個是有關于L3，L4，我們在組織上做了整合。L3，L4整合將起比較重要作用。第一是我們希望構建一個非常好的整體的技術平臺。剛才講阿波羅是我們技術平臺重點的部分。 第二個我們希望共享核心技術服務，比如特別高精地圖是共享統一一個核心服務。第三是我們希望搭建起一個整體的解決方案的能力。 解決方案能力，統一核心技術平臺和共享核心服務，是我們做整合一個主要的原因。 另外，整合后，也可以讓我們在戰略層面做出非常好的協調。長期看，我們的無人駕駛能力，將繼續往前快速的迭代，我們的智能輔助駕駛能力。 可以跟很多合作廠商做合作，我們的車聯網業務，可以幫助現有的汽車的用戶，享受到基于人工智能的一個新的用戶體驗。 這樣整合，使得我們可以為每個合作伙伴在自動駕駛方面一條龍的全面賦能，方便合作伙伴根據自身情況做出選擇，有利于我們跟合作伙伴的深入合作。 每個商業化都可建立快速迭代的閉環 提問：除了Apollo計劃，您有沒有關于最新的人工智能一些洞見與大家分享? 陸奇：首先講人工智能，它是一個技術上往前推進非常大的一個波浪。 李彥宏在很多場合都講過，我個人非常認同，整體看法是人工智能這一場技術革命，跟我們現在工業所處環境，跟早期工業革命是非常非常類似的，人工智能整體對社會對工業革命的影響，深度和廣度會超過工業革命，關鍵如何讓人工智能的核心技術、核心能力商業化落地。 首先人工智能發展核心從系統上來說，主要是有這樣三個組成部分。 第一個要有很好的觀察體系。任何一個智能體系都要有觀察的能力，智能駕駛汽車是非常好一個典型例子，必須要有很強的感知技術。 第二個人工智能核心技術是一個抽取學習，機器學習和深度學習，深度學習是一個新一代的計算方式，可以從數據，自動抽取知識和抽取知識的表現。 第三個基于知識做預測和自動化。可能每天有好多代碼，好多要看，我更關心的不僅是技術發展，是商業化落地，關鍵人工智能必須要在商業場景落地，落地關鍵是場景要做到極致，給用戶帶來實際價值。給客戶帶來實際商業價值。這樣才可以得到數據反饋。 人工智能核心環節是數據到算法到細節到用戶體驗到商業價值，沒有落地就沒有一個反饋能力。技術再好對人類社會也沒有做出貢獻。 我們現在走在技術高度發展，同時商業化的廣度深度也在全面推進一個時代。 對百度來講我們是非常關注技術推進，同時更注重商業化落地的速度和深度。每個商業化都可以建立一個快速迭代的閉環，是我們最關注一點。 “““““““““““““““““ 雷帝觸網由資深媒體人雷建平創辦，其為頭條簽約作者，若轉載請寫明來源。

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