中新網4月22日電（吳濤）北京市交通委員會21日在北京聯合發布了《關于鼓勵共用自行車標準化發展的指導意見（試行）》（公開咨詢草案）。繼深圳、成都、上海和南京之后，這是中國第五個城市發表類似的征求意見稿。在整理了中新自行車管理政策公共草案后，發現許多地方都提到了如何管理共用自行車的押金，如何保證用戶的安全，以及如何處理共用自行車的隨機停車問題。如何管理存款？目前有更多的第三方機構計劃監督<強>，目前許多自行車共享企業將收取用戶存款。如何安全地監管這部分存款是許多用戶一直關注的問題。此前，多家媒體紛紛報道，部分份額自行車業務很難存入退款。北京征求意見稿指出，共用自行車企業收取存款，應當在本市開立專戶存款；公布存款退還期限，及時退還使用資金；中國人民銀行營業管理部門負責企業資金專戶監管，加強企業資金專戶管理，預防和控制使用資金。股份制自行車企業退出經營前，應當向社會公告，退還用戶押金。一個共享的自行車業務操作和維護人員正在把故障車輛投入三輪車，集中精力恢復。吳濤朝，中國新西蘭的一員。com，先前在征求意見的草案中提出，如果收取存款，應設立一個特別存款賬戶，由第三方監管，以確保存款的獨家使用。上海擬要求經營單位出具用戶存款使用報告，由合格的金融機構監管，并積極為管理部門和社會各界所接受。無論是預付款還是押金，退款期限不得超過7天。共享自行車企業表示：為確保用戶資金安全，北京征集草案出臺，莫白和ofo等共享自行車企業對此作出了回應。莫白說，在存款監管方面，莫白自行車是業內最早實現存款安全監管的企業，100%保證所有用戶的存款安全；同時，積極執行北京草案的相關規定，征求意見。Ofo表示，希望有關部門盡快出臺存款規定，確保用戶資金安全，及時取款，避免自行車共享行業存款混亂。Ofo將積極配合相關政府法規，促進共享自行車的有序發展。同時，ofo將積極反饋和分享自行車企業的實際操作經驗，為共享自行車行業標準和規范提供參考。數據地圖。共享自行車號碼被損壞。如何保證用戶的安全？“鼓勵或強迫企業為用戶購買保險”“隨著共享自行車數量的增加，越來越多的共享自行車交通事故發生。在北京發布的草案沒有意外提到用戶安全和安全問題。呼吁建立和完善自行車保險的賠償機制，鼓勵企業為用戶購買人身傷害保險和第三方責任保險。當用戶提出保險索賠時，企業應積極協助辦理。成都市還要求鼓勵共用自行車企業為用戶購買意外傷害保險和第三方責任保險，并給予一定賠償，對安全事故負責的用戶應當承擔法律責任。嗯。深圳、南京在征求意見稿中明確提出，企業應購買第三方責任保險、人身意外保險等保險。除了為用戶購買保險之外，車輛本身的質量也直接關系到騎行的安全性。北京征求意見草稿，要求共享自行車企業的車輛定期檢測，并及時撤回不符合質量標準的車輛。放置車輛應符合安全行駛要求，確保車輛技術條件良好。企業應遵守國家和行業標準，安裝衛星定位設備。數據地圖：北京頤和園附近的一個停車場充滿了共享的自行車。中新網吳濤昭計劃規定共用自行車投入使用的完成率不得低于95%。投入運行的故障車輛，應當在48小時內從故障地點撤離，投入運行的車輛總數應當配備不少于5″的車輛維修人員。深圳擬要求投入使用的車輛符合國家標準和工業技術標準的要求，具有安全性能，并向市公安機關交通管理部門報送產品質量檢驗合格證。在投入使用前備案。如果還有不幸的交通事故怎么辦？此外，交通事故的原因是多方面的，如何明確責任？北京市征集草案規定，用戶在乘車過程中違反規定，接受企業的信用限制和管理部門的處罰，并在乘車過程中向有關部門提交。根據事故，按照公安交通管理部門的事故鑒定承擔相應的責任。北京鼓勵企業在APP共享自行車中標注停車區和禁止停車區，并且自從自行車共享發展以來，停車無序問題一直突出。北京征求意見稿指出，應優化自行車停放區，鼓勵企業使用電子地圖等手段在移動應用程序中標示停放區和禁止停放區，引導用戶將自行車退回停放區，及時清理病害。加爾停車車輛。北京草案還指出，應完善用戶信用評價體系，將企業黑名單列入多次違規驗證的用戶，共同限制使用。數據地圖：福州地鐵1號線查婷站共享自行車推薦停車點。張斌朝的標準共享自行車停車也提到了他的征求意見稿，除了北京。深圳打算要求在非公共區域（住宅區、商業區等）自行設立自行車停放區，并采取技術和管理措施，確保車輛按照地區和地點規范停放。南京擬規定，網上租用自行車的用戶應遵守有關道路交通安全和城市管理的法律、法規和協議，實現文明自行車、規范停車、保護網上自行車和停車設施。封閉式單位和住宅區內不得停放自行車。

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