摘要：共享自行車戰也容易與共享旅游戰聯系起來，騰訊和阿里相互支持又快，最終的結果是滴水相加，騰訊贏得了旅游游戲。然而，在共享自行車的領域，結果可能會變成“OFO”更像這樣。創業公司和互聯網巨頭之間的戰略合作常常預示著融資。在與上海、杭州等地的安特金融芝麻信貸公司“解鎖信貸”合作后，ofo于4月22日宣布，已獲得安特金衣的戰略投資。雙方將深化在支付、信貸和國際化方面的戰略合作。這項融資將加速自行車戰爭的共享。共享自行車已經正式進入了兩次騎馬戰爭的時代。從理論上講，各種規模的互聯網市場將是Ali和騰訊兩大超級互聯網巨頭所覬覦的蛋糕。“兩馬戰爭”已經蔓延到互聯網的所有重要領域，甚至蔓延到海外市場。以模式不明的共享充電寶已成為資本的芳香。共享自行車模式清晰、快速擴張、市場巨大，自然是罕見的“互聯網肥肉”。共享自行車出現在街道上大面積只有在過去的半年。由于其強大的市場潛力，在寒冷的冬天，它已經成為一股暖流。在獲得螞蟻金融投資之前，它和另一家自行車共享巨頭Mobay都在一年多時間里完成了六輪融資，打破了全球共享經濟中融資的記錄。但在投資于OFO之前，Ali在分享自行車市場上沒有什么好牌。去年，騰訊投資了莫白牌自行車，并與莫白牌自行車在Wechat付款、Wechat掃描鎖、Wechat時間限制促銷和Wechat小程序等領域建立了聯系。Ofo去年推出的戰略投資者是早期投資者的涓涓細流。今年3月，阿里在共有的自行車市場打賭：Ant Golden Clothes投資于永安銀行，但永安銀行在用戶、自行車和城市數量方面遠不及摩白自行車。螞蟻金衣在ofo的投資意味著阿里在自行車共享市場最終獲得了王牌，自行車共享正式進入了“兩馬戰爭”時代。OFO看到的不是金錢和螞蟻金衣服。雙方都沒有宣布這輪投資的具體數額。因為對于OFO來說，引入螞蟻套裝的戰略價值大于財務價值。金融機構融資的速度是足夠快的，金融融資不是現在的主要焦點。今年3月，ofo完成了4.5億美元的D輪融資，比同期的3億美元高出50%。此外，ofo的創始人戴偉（音譯）最近表示，ofo每天收入近1000萬元，全部收入來自分時租賃的租金。明年將實現全面盈利。現金流量穩定的OFO融資需求并不迫切。在彈藥儲備和消費方面，沒有急需為ofo融資，ofo離D輪融資不到兩個月，明年將盈利。引進金銀服務融資不是為了補充彈藥，而是為了形成戰略聯盟。螞蟻金服裝和阿里巴巴在OFO的投資本身具有很強的背書價值。更重要的是，在業務層面上，OFO和Ant黃金服裝之間存在著大量的整合空間。他們可以一起玩很多把戲。OFO與螞蟻金服裝的整合空間更大。除了用戶進入、支付便利和消費者融資等關鍵能力之外，與威訊和莫白自行車的合作相比，ofo和ant黃金服裝還有更多的整合空間。一是個人信用。將安特金衣的個人信用信息與ofo作為無押金騎車人的結合，可以解決目前自行車共享行業存在的押金監管問題。Ofo與中信銀行合作保管存款在一定程度上解決了這一問題，但是沒有比自由存款更有效的管理存款的方法了。對于Ant Golden Clothes來說，投資ofo不僅是它正在大力規劃的離線支付場景，而且是個人信用的黃金場景，它能夠實現其建設無現金社會和信用社會的目標。另一個是國際化。中國的互聯網公司將成為全球公司，不僅是BAT和其他巨頭，而且是初創企業。共享自行車OFO是代表性的，它已經進入了海外市場，如新加坡和美國。螞蟻金服裝也正積極全球化他們的布局。海外投資、方案和生態布局得到充分發展。公司先后投資于印度版支付寶支付、韓國互聯網銀行K銀行、菲律賓數字金融公司Mynt、印度電子支付公司Paytm，并與印尼媒體巨頭Emtek合作成立合資支付公司。開辟了世界200多個國家和地區的資金渠道，并與200多個金融機構進行了合作。本·羅森便利店、歐洲米蘭、慕尼黑、赫爾辛基機場免稅店、意大利商店等支付場景。OFO將成為海外淘金服裝的移動支付場景。反過來，螞蟻金服裝的全球布局將加速OFO的全球化。無論是個人信用報告還是全球化整合空間，ofo和ant金衣都比Mobai+騰訊大。共享自行車和賽馬將很快結束？共享自行車比賽也容易與共享旅游比賽相聯系，騰訊和阿里相互支持又快，最終的結果是滴水相加，騰訊贏得了旅游比賽。然而，在共享自行車的領域，結果可能會變成“OFO”更像這樣。在融資過程中，OFO的最后一輪融資，即D融資額已經超過了摩托車的融資額。當時，莫白的投資者在朋友圈里發表了意見，稱此次融資的大部分內容是讓老股東“重新補充資金”，并質疑融資額遠低于4.5億美元。這樣的戰爭是毫無意義的。現在ofo率先完成了D+輪融資，融資是另一個客觀步驟。更重要的是，OFO有更多的戰略支持者。這一次，它得到了Ali的支持。最后一個戰略投資者本人是中國互聯網十大巨頭（與網易爭奪第六名，僅次于英美煙草、安特金衣和京東），它是騰訊的投資。OFO和騰訊有間接的資本關系，所以我們可以。據信，中國六大互聯網巨頭Ali、騰訊、螞蟻、黃金服裝和滴水都是后盾。商業是由風推動的。大公司不大可能把自己綁在一家初創公司上。全面布局后，選擇最佳球員是一種合理的方式。今年上市的Snapchat也先后獲得了騰訊和Ali的投資。就市場份額而言，來自第三方組織的數據顯示，ofo占據了自行車市場份額的51.2%，在行業中排名第一。幾天前，獵豹智庫發布了一份權威報告。在共享自行車行業中，OFO占有第一名。但騰訊企鵝智庫引用QuestMobile的數據顯示，Moby自行車主導了活躍用戶。我認為這些報告僅供參考。然而，很明顯，Mobai自行車進入城市較早，并且OFO在后面有明顯的優勢。OFO從校園市場起步，后來進入城市。在此之前，摩比自行車已經獲得了先行者優勢，但OFO已經在短時間內趕上了。去年下半年開始實施100個城市的戰略，年底前進入100個城市的目標有望提前完成。目前，城市覆蓋率和自行車投入量均居同行之首。與此同時，糧農組織率先宣布利潤2017，率先實現存款托管。ofo之所以能夠趕超，關鍵原因之一在于它以獨特的校園擴張路徑為基礎，形成了獨特的城市資源積累和社會連接模式。Ofo不斷與華為、中國電信、富士達等合作伙伴進行戰略合作，表現出較強的資源配置能力。我一直認為，在產品、營銷和公關層面討論ofo或Mobil的優勢和劣勢并不重要，因為這些差異可以通過產品迭代和團隊優化來改善。有人說，現在OFO和MuMYE自行車需要PK，他不會先犯錯，我不同意。共享自行車不是一場長期的殺敵戰，而是一場奪取城市和戰略區域的閃電戰。商業模式和資源配置是決定勝敗的關鍵。這兩點具有明顯的優勢。剛剛爆發的共享自行車和馬的戰斗距離。離終點不遠。

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