資料來源：界面作者：4月21日，香港證券公司梅頭（Zhang Yinuo，01357港元）下跌2.29%，至11.10港元。同一天，恒生指數仍維持在24000點。據香港證交所報道，蔡文勝董事長的兒子蔡蓉佳和地鐵公司的主要股東在4月12日將其持有的300000股地鐵減持至355萬8000港元，平均每股收益為11.86港元。減持后，蔡蓉佳通過超彩色擁有約2億5400萬股阿特拉斯，份額減少至5.99%。地鐵在3月20日創下了23.05港元的高點，在過去的一個月里，如果按目前的價格衡量，它已經縮水了50%以上。不過，去年十二月美國股市的最新價格仍比最初的價格高出30%以上。此前，瑞士信貸（Credit Suisse）分析師趙佐伊（Zoe.）曾預測，摩托羅拉股價將從每股13.2港元（或8.9港元）再跌33%。瑞士信貸研究報告稱，該公司將其評級從“中性”降低到“大市場”。Zoe Zhao表示，盡管美國公司在去年下半年表現強勁，但估值過高。阿特拉斯主要股東的鎖定期將于今年6月到期，這將對阿特拉斯股價構成重大威脅。今年3月，蔡文勝在演出簡報中說，取消禁令將不會在六月減少。他還說，與NYSE的SNAP相比，地鐵在用戶、收入和虧損方面都被低估了。在未來，廣告和電子商務肯定會比智能硬件更好地發展。這應該是針對美國公司的商業模式是否具有可持續盈利模式的問題。從地鐵的收入結構來看，主要分為智能硬件業務和互聯網等業務。前者是地鐵收入的最重要來源。上個月，該公司發布了2016年的盈利報告，報告顯示，其總收入為15.78億元，智能硬件為14.73億元，收入仍然只有1.04億元，僅占互聯網和其他行業總收入的6.59%。同期增長40.1%。因此，手機銷售仍然是公司的主力軍。然而，手機業務在中國市場很難找到，其市場份額仍然很小。隨著華為、OPPO、vivo等手機廠商加大對相機功能的研發力度，未來的競爭可以說更加激烈。在其收益報告中，該公司表示：“我們計劃在2017推出更多的多元化產品。此外，我們預計在2017年上半年推出以時尚為重點的社會電子商務平臺美寶，以增加實現電子商務的另一種方式。”轉型為電子商務是地鐵的突破口。可以說，機遇與挑戰并存。如何在眾多電子商務平臺中脫穎而出，解決物流問題，將成為地鐵的下一步試卷。

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