在今天的中國，所有重大商業故事背后都是資本故事。2016年10月的一個晚上，馬化騰接到了程偉的電話。這么晚的電話對馬化騰來說并不陌生。在過去的幾年里，程偉多次尋求他的主要股東馬化騰的幫助或建議。但這一次，程偉不是為了滴水，而是為了另一家公司“ofo”。2016年9月26日，程偉希望他的老朋友騰訊能夠參與ofo的下一輪投資。過去，他這次被拒絕了。馬華騰回答說，雖然兩家公司的關系很好，但他很遺憾不能參加，因為騰訊投資了ofo的主要競爭對手莫白，而投資協議幾天前剛剛簽署。經歷過快速戰爭的風險資本家知道，對于一個具有競爭力的新興產業來說，進入騰訊這樣的巨人意味著什么。據《財經》報道，騰訊是莫白集團最大的機構股東，擁有10-15%的股份，董事會只有一個席位。騰訊是OFO最大的機構股東，擁有30%的股份和兩個董事會席位。與此同時，騰訊仍是最大的外部股東，持股約10%，略高于阿里巴巴。據《金融與經濟》雜志報道，安特金衣公司最近在ofo上投資超過1億美元，但尚未進入董事會。在過去的一年中，這種手機每天都在發生。共用自行車是目前風險投資界最熱門、最受關注的行業。其中，“莫白和ofo”項目也成為近年來資金進入強度最高、融資速度最快的項目。截至2017年4月，兩家公司的融資總額超過10億美元，各自估值也超過10億美元。在剛剛完成的D3輪中，OFO估值已超過16億美元。其中，有17名投資者（包括機構和個人）落后于OFO，其中有22名投資者。兩家公司聚集了中國最強大的金融投資者和戰略盟友。幾乎就在程偉聯系馬化騰的同時，朱小虎敲了紅杉中國區長沈南鵬的門。朱曉虎是金沙江風險投資公司的合伙人，也是OFO的A股投資者。他最不具爭議的聲明是他是一個有爭議的投資者。他說服了沈楠鵬：“每個人都有很高的成功幾率。”如果我們打架，所有投資者都會輸。”后來，他對《財經》的記者說，沈南鵬回答說：“對不起，紅杉已經和莫白簽署了法律規定。”沈楠鵬給出了一個禮貌而困難的理由反駁說：“我不能破百萬美元的合同。名聲是很重要的。關上紅杉之門，朱曉虎轉過身，登上了高盧資本創始人張磊在香港的豪華游艇。張磊承諾，Gao Lun將在Jinshajiang投資OFO。他甚至拿起電話，在朱曉虎面前打電話給同事。可以掛斷電話，張雷梅帶著“遺憾”告訴朱小虎，同事們已經與莫白簽約，他事先不知道。“你不能違約，”張磊說，但精明的商人接著說，高仍然可以投資于OFO。正如他們過去所熟悉的那樣，“高先生同時投資了Uber和Droplets，并在后期積極地推動了他們的合并。朱小胡終于有機會說“對不起”，他說，“但我們不接受同時投資兩家公司。”對于朱小虎來說，當他從張磊的游艇上走下來的時候，他意識到這場戰斗不可能像他之前預測的那樣在三個月內結束。在互聯網的競爭故事中，資本從來都不是戰爭中最關鍵的因素，但在競爭激烈的領域，資本往往發揮更大的作用。在2015年五次大并購之后，從某種程度上說，中國的互聯網江湖不再有“故事”“大小巨人各占山頂，平臺機會幾乎消失，人口紅利結束，上半年實習生”。ET結束了。在這種背景下，資本一方面已經成為前所未有的約束，另一方面卻前所未有地貪婪。他們坐擁大量現金，但很少有穩定的賭注。在投入之前，投資者就像“盤旋于上方的禿鷹”，“很多人對共享自行車感興趣，但不開始，掉進市場，使事情發生了本質上的變化，隨后騰訊的進入，市場瞬間被引爆。正如外匯基金投資者繼續陷入困境一樣，投資者也是如此。這就像是拔河比賽。”風險投資圈迅速分裂成兩派。騰訊、喬伊、紅杉、華平、高路都在一邊，水滴、經緯度、金沙江等都在另一邊。他們親自行動并團結戰斗隊，每個人都在等待對方倒下。他們向往戰爭，他們向往參加戰爭，他們向往充滿想象力的熟悉的戰爭，甚至可以改變世界，“并且共享自行車，具備實現上述夢想的一切條件。”李斌的投資辦公室“強”局開始了。當摩白天使董事長兼投資者李斌在2015年夏天首次將摩白介紹給快樂資本的創始人劉二海時，他的對手對此表示懷疑。沒關系。也許有人對騎車感興趣。“沒關系。”“今天，評價出乎意料地冷淡，但那時，很少有人認為共享自行車是一項大生意。劉耳海第一次去莫白辦公室。胡偉煒首先展示了如何通過文本解鎖鎖。劉耳海的第一反應是“我也能做到這一點，沒有新的東西”。然后他試著騎著Mobai的第一輛也是唯一的自行車。它的身體吱吱作響，腳蹬幾乎脫落了。即便如此，劉爾海在2015年10月，在莫白只有一輛汽車的時候，作為A輪的唯一投資者，他投資了將近300萬美元，并繼續對接下來的B、C和D輪進行投資。在騰訊進入之前，幸福是莫白最大的機構股東。后來，劉二海告訴《財經》記者，他以前投資過神州、宜車網絡和威來汽車，投資墨白符合他投資基地的邏輯，但他也承認他投資的更重要原因是因為他相信李斌。每個人都相信李斌，因為他們從李斌那里賺了錢。劉耳海比其他人更相信李斌，因為他從李斌那里賺的錢比其他任何人都多。李斌，繼任企業家，威來汽車和易車網的創始人，在2015年初投資146萬元在莫白自行車。目前，李斌是公司董事長，王曉峰是首席執行官，胡偉煒是總裁。隨著多輪的稀釋/增加，三人的持股比例并沒有太大的不同，而且在董事會中也是如此。李斌的大多數投資者和他有很好的私人關系。其中，悅悅、紅杉、高盧、華坪、TPG、德意志資本、淡馬錫等也是烏萊汽車的投資者。白族（BETASMAN亞洲投資基金）也是梯隊的投資者。騰訊和劉耳海同時投資Ulai、梯級和摩柏。劉耳海稱李斌為難得的“商業天才”。李斌創立的兩家公司市值超過17億美元，市值超過200億元。Mo Bai的戰略思想和發展道路深受李斌的影響。Mobai投資者、BAI管理合伙人Long Yu告訴《財經》，今天Mobai主要關注硬件、網絡和數據，而其競爭對手則強調規模和運營，這與李斌的汽車制造無關。她認為李斌是利用自行車視覺、決心和成本意識做自行車的。一位投資者曾經對財經記者嚴厲地評論道：“沒有李斌，這家公司就沒有機會。”王小峰在完成A輪融資后加入了莫白。他做的第一件事就是啟動公司B輪融資，但是這次融資并不順利。據《財經》報道，紅杉投資者去年四月和3月在內部推動OFO，但失敗了。投資了700輛自行車的IDG也看到了Mobai，但當時IDG的合作伙伴很清楚需求太小，項目被扼殺。行業爆發后，IDG深感遺憾，并于2017年3月與螞蟻金衣加盟永安銀行。在2016春節前后，李斌親自找到了他的老朋友Longyu，希望他能投資。龍宇說她要求團隊跟進，但不幸的是他們不理解。直到我親眼見到王曉峰，才是C。

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